[實用新型]一種行李卸載機的可調節高度伸縮裝置及其行李卸載機

有效

• 申請號: 201922065007.2
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211337553U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王強
• 申請（專利權）人: 王強
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G47/52
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 朱智杰

本實用新型公開了一種行李卸載機的可調節高度伸縮裝置以及行李卸載機，其中所述的行李卸載機的可調節高度伸縮裝置，包括滑道、伸縮桿、鎖舌、鎖舌安裝座和鎖舌轉軸，所述滑道設有一組鎖舌卡槽，所述一組鎖舌卡槽呈一列設置，所述鎖舌與鎖舌卡槽卡接，所述伸縮桿內部設有空腔，并且伸縮桿的一端設有開口，所述滑道的一端可穿過開口設置在空腔內，所述鎖舌安裝座設置在伸縮桿設有卡扣的端部上，所述鎖舌通過鎖舌轉軸與鎖舌安裝座鉸接。通過伸縮設計結構，當行李散貨拖車與行李轉盤形成不同距離時，通過調整伸縮機構達到適配拖車與行李轉盤距離，并同時提供適配不同作業角度的無級調整裝置以適配高位裝卸貨物要求。

技術領域

本實用新型屬于機場地勤設備技術領域，特別涉及一種行李卸載機的可調節高度伸縮裝置。本實用新型還涉及一種行李卸載機的可調節高度伸縮裝置的行李卸載機。

背景技術

現階段機場行李及貨物裝卸作業主要依靠人力搬運，具體過程如下：

1、裝運行李及貨物階段：

在航站樓行李貨物裝運位置，由行李搬運工將行李轉盤傳送帶上輸送過來的行李貨物手工搬運并移動1.5米至2米左右并碼放到行李散貨拖車或飛機散貨集裝箱內部。

2、卸運行李及貨物階段：

在行李散貨拖車或飛機散貨集裝箱將行李和散裝貨物運輸至航站樓鄉里及散裝貨物卸貨位置處行李傳送轉盤，同上述裝運過程一致，由行李搬運工站在行李散貨拖車上或地面上，手工搬運行李和散裝貨物并移動1.5米至2米左右并放到行李轉盤傳送帶上。

由于使用全人工作業的局限性，在上述裝運及卸運作業過程中，無法完全避免行李拋扔造成的破損事件，加之行李轉盤邊緣與行李散貨拖車距離間隙受人為因素及客觀條件等影響造成散貨拖車靠近行李轉盤邊緣間距不一致。對機場行李裝卸人員搬運作業時需要搬運過程中負載移動步伐，導致連續作業勞動強度高，特別是夏季高溫環境下勞動強度大。

綜上，現階段傳統人工搬運行李方式存在以下缺點：

1、 卸貨時裝卸作業時因為拋扔造成行李及貨物破損情況極易發生極易引發旅客投訴事件；

2、手工搬運作業勞動強度大，造成裝卸人員疲勞現象，不利于勞動保護；

3、由于部分超重貨物單純靠人工搬運難以向行李散貨拖車進行步行移動，通常單人無法操作；

4、現有行李裝運時行李轉盤皮帶一直在運轉，人員來回搬運需要更大的步行負載距離；

現有作業方式缺乏工作助力設施，對于搬運作業人員、貨物行李、超重行李及作業效率及行李破損率都很大提升空間。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種行李卸載機的可調節高度伸縮裝置，解決了在機場進行行李卸載工作過程中作業人員搬運勞動強度大，行李貨物過程中由于高度方向上的搬運和落地沖擊，易造成行李貨物損壞等問題；同時解決了大件超重行李單人搬運問題，有效提高生產效率及搬運作業質量。。

技術方案：一種行李卸載機的可調節高度伸縮裝置，包括滑道、伸縮桿、鎖舌、鎖舌安裝座和鎖舌轉軸，所述滑道設有一組鎖舌卡槽，所述一組鎖舌卡槽呈一列設置，所述鎖舌與鎖舌卡槽卡接，所述伸縮桿內部設有空腔，并且伸縮桿的一端設有開口，所述滑道的一端可穿過開口設置在空腔內，所述鎖舌安裝座設置在伸縮桿設有卡扣的端部上，所述鎖舌通過鎖舌轉軸與鎖舌安裝座鉸接。

進一步的，上述的行李卸載機的可調節高度伸縮裝置，所述滑道呈矩形平板狀，并且一組鎖舌卡槽沿滑道的長度方向依次設置。

進一步的，上述的行李卸載機的可調節高度伸縮裝置，所述伸縮桿呈長方體型，所述伸縮桿設有鎖舌安裝座一端的內壁上設有加強板，所述鎖舌安裝座通過螺栓設置在伸縮桿和加強板上。