[實用新型]淺底坑電梯底坑檢修用安全保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922052500.0
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN211225962U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭世云;唐川東;王成華;李彬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/18
• 分類號: B66B13/18;B66B5/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種淺底坑電梯底坑檢修用安全保護裝置，包括電梯井道和轎廂系統(tǒng)，所述轎廂系統(tǒng)包括轎廂和轎門，所述電梯井道對應(yīng)各樓層設(shè)有電梯門洞，并在電梯門洞內(nèi)設(shè)有電梯層門；其特征在于：在底層電梯門洞的一側(cè)設(shè)有一層門位置檢測裝置，且該層門位置檢測裝置靠近電梯層門的上緣或下緣；在電梯層門和轎門相鄰的一側(cè)，對應(yīng)層門位置檢測裝置的位置分別設(shè)有層門撞塊和轎門撞塊，所述層門撞塊和轎門撞塊的長度方向與電梯層門和轎門的開關(guān)方向一致，并對應(yīng)與電梯層門和轎門固定連接；

所述門位置檢測裝置包括固定架、檢測開關(guān)、開關(guān)安裝塊、復(fù)位彈簧、旋轉(zhuǎn)架以及第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿；所述固定架與電梯井道固定連接，其具有一豎直設(shè)置的安裝板，該安裝板與電梯層門和轎門之間的間隙正對，并與電梯層門和轎門平行，且延伸至電梯層門和轎門的上緣的上方或下緣的下方；所述開關(guān)安裝塊通過復(fù)位彈簧與所述安裝板相連，其中，所述復(fù)位彈簧水平設(shè)置，其長度方向垂直于安裝板；所述檢測開關(guān)與開關(guān)安裝塊固定連接，并位于彈簧靠近電梯門洞的一側(cè)，該檢測開關(guān)具有一旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動時能夠觸發(fā)檢測開關(guān)，該旋轉(zhuǎn)臂的自由端向電梯門洞方向延伸并向?qū)娱T方向彎折后與第一撞輪相連，其中，該第一撞輪與層門撞塊之間具有間隙；所述旋轉(zhuǎn)架呈V型，并水平設(shè)于復(fù)位彈簧背離電梯門洞的一側(cè)，且其兩支臂相連的一端與開關(guān)安裝塊固定連接；所述第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿分別通過一連接軸與旋轉(zhuǎn)架的兩支臂的另一端轉(zhuǎn)動連接，在所述連接軸上還套設(shè)有扭簧，所述扭簧的一扭臂與旋轉(zhuǎn)架的支臂固定連接，另一扭臂對應(yīng)與第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿固定連接，在扭簧的作用下，第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿分別與旋轉(zhuǎn)架的兩支臂位于同一直線上；在第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿遠離支臂的一端分別設(shè)有一第二撞輪，其中，兩第二撞輪相背離的一側(cè)分別凸出于層門撞塊和轎門撞塊的延長線，當(dāng)轎廂位于底層且電梯層門和轎門同時開啟時，層門撞塊和轎門撞塊能夠同時與對應(yīng)的第二撞輪接觸；所述旋轉(zhuǎn)架兩支臂相連的一端還與一豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，該轉(zhuǎn)軸與固定架或電梯井道相連，使檢測開關(guān)、開關(guān)安裝塊、第一撞輪、旋轉(zhuǎn)架、第一轉(zhuǎn)動桿、第二轉(zhuǎn)動桿以及兩第二撞輪形成的整體能夠繞該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；

在底層電梯門洞的上方還設(shè)有一轎廂阻擋裝置，所述轎廂阻擋裝置包括第一轉(zhuǎn)動臂、第二轉(zhuǎn)動臂、第一頂升機構(gòu)、第二頂升機構(gòu)以及阻擋器；所述第一轉(zhuǎn)動臂的一端通過連接架與電梯井道的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，第一頂升機構(gòu)的一端通過支架與電梯井道的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，另一端與第一轉(zhuǎn)動臂連接，初始狀態(tài)，在第一頂升機構(gòu)的作用下，第一轉(zhuǎn)動臂位于轎廂側(cè)壁與電梯井道側(cè)壁之間，且其另一端延伸至轎廂后側(cè)與電梯井道后側(cè)之間；所述第二轉(zhuǎn)動臂的一端與第一轉(zhuǎn)動臂的另一端轉(zhuǎn)動連接，其另一端與所述阻擋器相連；第二頂升機構(gòu)的一端與第一轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動連接，另一端與第二轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動連接，初始狀態(tài)，第二轉(zhuǎn)動臂位于轎廂后側(cè)與電梯井道后側(cè)之間；

還包括一控制器，所述檢測開關(guān)、第一頂升機構(gòu)以及第二頂升機構(gòu)均與控制裝置相連，當(dāng)檢測開關(guān)動作后，控制器能夠控制第一頂升機構(gòu)以及第二頂升機構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的動作；在轎廂的下側(cè)設(shè)有一轎廂撞塊，所述轎廂撞塊與轎廂固定連接，當(dāng)?shù)谝豁斏龣C構(gòu)和第二頂升機構(gòu)均伸長時，能夠使阻擋器與所述轎廂撞塊正對。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺底坑電梯底坑檢修用安全保護裝置，其特征在于：所述開關(guān)安裝塊的橫向斷面呈L形，所述檢測開關(guān)與開關(guān)安裝塊一側(cè)的內(nèi)壁固定連接，旋轉(zhuǎn)架與開關(guān)安裝塊另一側(cè)的外側(cè)固定連接，所述復(fù)位彈簧位于檢測開關(guān)與開關(guān)安裝塊的另一側(cè)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺底坑電梯底坑檢修用安全保護裝置，其特征在于：所述層門撞塊和轎門撞塊靠近層門位置檢測裝置的一端延伸至層門和轎門的外側(cè)，并向相背離的方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺底坑電梯底坑檢修用安全保護裝置，其特征在于：所述檢測開關(guān)為旋鈕開關(guān)或旋轉(zhuǎn)開關(guān)，旋轉(zhuǎn)臂能夠帶動旋鈕開關(guān)或旋轉(zhuǎn)開關(guān)的芯軸轉(zhuǎn)動，其中，芯軸上設(shè)有扭簧，當(dāng)作用在旋轉(zhuǎn)臂上的力消失后，能使芯軸帶動旋轉(zhuǎn)臂復(fù)位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺底坑電梯底坑檢修用安全保護裝置，其特征在于：所述第一頂升機構(gòu)和第二頂升機構(gòu)均采用電動伸縮機構(gòu)、氣缸或液壓缸。