[實(shí)用新型]一種汽車用緩沖墊塊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922049827.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN210919939U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜銀竹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市相城區(qū)望亭鎮(zhèn)天瑞機(jī)械配件加工廠
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00;F16F3/06;E05F5/08
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 王友生

本實(shí)用新型公開了一種汽車用緩沖墊塊結(jié)構(gòu)，包括墊塊本體；汽車車身上設(shè)有與墊塊本體匹配的鈑金件；所述墊塊本體由緩沖柱和緩沖座組成，緩沖柱設(shè)置在緩沖座的頂端，且緩沖柱為中空結(jié)構(gòu)；所述緩沖柱的內(nèi)部設(shè)置有緩沖腔，緩沖腔和緩沖座之間連接有若干個(gè)螺旋狀的螺旋緩沖主件，所述螺旋緩沖主件的內(nèi)部套設(shè)有螺旋緩沖副件；所述緩沖柱的外壁和緩沖座之間連接有若干個(gè)三向加強(qiáng)角和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，且三向加強(qiáng)角和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)交錯(cuò)設(shè)置。本實(shí)用新型在緩沖柱內(nèi)部設(shè)置有螺旋緩沖主件和螺旋緩沖副件，對(duì)緩沖柱起到雙重的緩沖效果，延長墊塊本體的使用壽命，在緩沖柱和緩沖座之間連接的三向加強(qiáng)角和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提高了緩沖柱的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高墊塊本體的緩沖性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輔助配件領(lǐng)域，具體為一種汽車用緩沖墊塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前在車型項(xiàng)目開發(fā)/量產(chǎn)階段需要對(duì)前/后蓋與環(huán)境件進(jìn)行DTS測(cè)量監(jiān)控，總裝實(shí)際裝配過程中前后蓋與車身之間裝配一個(gè)緩沖墊，緩沖墊可調(diào)，控制機(jī)罩和背門的關(guān)閉角度(此處所說的是2廂車/SUV的背門)不同的關(guān)閉角度，前后蓋的DTS值不同，在焊裝調(diào)整線裝配后需要模擬總裝裝配緩沖墊來保證前后蓋的關(guān)閉角度，而很多車型在實(shí)際量產(chǎn)過程中緩沖墊的調(diào)整高度都非理論設(shè)計(jì)高度值，具體調(diào)整量就需要在項(xiàng)目開發(fā)階段通過不斷的調(diào)整緩沖墊的高度驗(yàn)證最理想化調(diào)整位置。

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及基礎(chǔ)設(shè)施的完善，行車速度越來越快，車輛碰撞事故時(shí)有發(fā)生，輕則撞傷車體，重則車毀人亡?，F(xiàn)有車輛的緩沖墊塊結(jié)構(gòu)大多存在緩沖強(qiáng)度不夠，且使用壽命較短的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用緩沖墊塊結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車用緩沖墊塊結(jié)構(gòu)，包括墊塊本體；汽車車身上設(shè)有與墊塊本體匹配的鈑金件；所述墊塊本體由緩沖柱和緩沖座組成，緩沖柱設(shè)置在緩沖座的頂端，且緩沖柱為中空結(jié)構(gòu)；所述緩沖柱的內(nèi)部設(shè)置有緩沖腔，緩沖腔和緩沖座之間連接有若干個(gè)螺旋狀的螺旋緩沖主件，所述螺旋緩沖主件的內(nèi)部套設(shè)有螺旋緩沖副件；所述螺旋緩沖主件的上、下兩端和緩沖腔的上、下內(nèi)壁之間連接有定位塊；

所述緩沖柱的外壁和緩沖座之間連接有若干個(gè)三向加強(qiáng)角和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，且三向加強(qiáng)角和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)交錯(cuò)設(shè)置；所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括傾斜設(shè)置在緩沖座上表面的支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)置有中空的限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)部套設(shè)有連接滑桿，且連接滑桿的頂端與緩沖柱的外壁連接；所述連接滑桿的底部設(shè)置有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述螺旋緩沖副件的緩沖強(qiáng)度小于螺旋緩沖主件的緩沖強(qiáng)度，對(duì)螺旋緩沖主件起到輔助緩沖的作用。

優(yōu)選的，所述緩沖座的寬度大于緩沖柱的直徑，對(duì)緩沖柱起到承托的作用。

優(yōu)選的，所述連接滑桿的頂端和支撐柱的底部均套設(shè)有限位環(huán)，對(duì)連接滑桿和支撐柱起到限位的作用。

優(yōu)選的，所述螺旋緩沖主件的外部套設(shè)有和其弧度適配的限位伸縮套筒，對(duì)螺旋緩沖主件起到限位和導(dǎo)向的作用。

優(yōu)選的，所述緩沖腔的內(nèi)部填充有若干個(gè)球狀的緩沖件，進(jìn)一步強(qiáng)化緩沖腔的緩沖性能。

優(yōu)選的，所述緩沖柱上設(shè)置有若干個(gè)排氣孔，排氣孔的內(nèi)部設(shè)置有濾塵網(wǎng)，在緩沖柱工作的過程中對(duì)緩沖柱起到泄壓的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型在緩沖柱內(nèi)部設(shè)置有螺旋緩沖主件和螺旋緩沖副件，對(duì)緩沖柱起到雙重的緩沖效果，有效的防止了螺旋緩沖主件在長期使用的過程中緩沖性能降低的情況，延長其使用壽命。

2.本實(shí)用新型在緩沖柱和緩沖座之間連接有三向加強(qiáng)角和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，有效的提高了緩沖柱的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高墊塊本體的緩沖性能。