[實(shí)用新型]齒輪齒條間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922048986.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211231470U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧健;沈亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江航驅(qū)汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H19/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H19/04;F16H57/12;B62D3/12
• 代理公司: 杭州裕陽(yáng)聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本申請(qǐng)公開(kāi)了齒輪齒條間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，包括安裝殼、齒輪及齒條，所述齒輪及齒條均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于安裝殼上，且齒輪與所述齒條嚙合在一起，其特征在于，還包括第一夾緊體、第二夾緊體及彈性件，所述彈性件設(shè)置于第一夾緊體與第二夾緊體之間，且所述彈性件有彈開(kāi)第一夾緊體與第二夾緊體的趨勢(shì)，所述第一夾緊體直接或間接抵住安裝殼，所述第二夾緊體直接或間接抵住齒條。本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)第一夾緊體、第二夾緊體以及彈性件的作用，使得齒條與齒條始終處于貼緊狀態(tài)，且由于彈性件具有彈性，當(dāng)齒輪與齒條之間出現(xiàn)磨損時(shí)，在彈性件的作用下，第二夾緊體會(huì)推動(dòng)齒條頂緊齒輪，保證了齒條與齒輪之間不會(huì)出現(xiàn)間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪齒條間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)由于其優(yōu)越的維護(hù)性能和可擴(kuò)展功能，已經(jīng)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到車(chē)輛配置當(dāng)中。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為幾種類(lèi)型，管柱式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、齒輪齒條式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及皮帶滾珠絲桿式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不管哪種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最后都是通過(guò)齒輪齒條將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，另外考慮到齒輪齒條在使用過(guò)程中的平順性及NVH性能，常會(huì)在齒輪齒條嚙合處增加間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本專利考慮的是轉(zhuǎn)向器中齒輪齒條在整個(gè)使用生命周期內(nèi)，由于齒輪齒條嚙合磨損導(dǎo)致兩者之間出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異響及轉(zhuǎn)向手感出現(xiàn)空曠感，影響駕駛者的主觀體驗(yàn)感受。因綜合考慮了EPS的安全需求和主觀評(píng)價(jià)要求，選擇一種自調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的方案來(lái)保證控制齒輪齒條之間的間隙值。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提出了一種齒輪齒條間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種齒輪齒條間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，包括安裝殼、齒輪及齒條，所述齒輪及齒條均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于安裝殼上，且齒輪與所述齒條嚙合在一起，其特征在于，還包括第一夾緊體、第二夾緊體及彈性件，所述彈性件設(shè)置于第一夾緊體與第二夾緊體之間，且所述彈性件有彈開(kāi)第一夾緊體與第二夾緊體的趨勢(shì)，所述第一夾緊體直接或間接抵住安裝殼，所述第二夾緊體直接或間接抵住齒條。

本裝置的作用原理如下，通過(guò)第一夾緊體、第二夾緊體以及彈性件的作用，使得齒條與齒條始終處于貼緊狀態(tài)，且由于彈性件具有彈性，當(dāng)齒輪與齒條之間出現(xiàn)磨損時(shí)，在彈性件的作用下，第二夾緊體會(huì)推動(dòng)齒條頂緊齒輪，保證了齒條與齒輪之間不會(huì)出現(xiàn)間隙。

可選的，所處安裝殼上設(shè)置有安裝腔，所述第一夾緊體、第二夾緊體及彈性件均位于所述安裝腔內(nèi)。

可選的，還包括外蓋，所述外蓋通過(guò)螺紋連接的方式設(shè)置在安裝腔內(nèi)，所述第一夾緊體低住所述外蓋。

通過(guò)設(shè)置外蓋來(lái)頂緊第一夾緊體，一則方便拆裝，二則可以通過(guò)擰動(dòng)外蓋來(lái)調(diào)節(jié)第二夾緊體對(duì)齒條的頂緊強(qiáng)度。

可選的，還包括彈壓塊，所述彈壓塊設(shè)置在齒條與第二夾緊體之間。

設(shè)置彈壓塊的作用是起到一定的緩沖過(guò)渡作用。

可選的，所述齒條的一端呈圓柱狀，所述彈壓塊一端設(shè)置有圓弧槽，所述齒條部分位于所述圓弧槽內(nèi)。

上述設(shè)計(jì)構(gòu)造可以保證彈壓塊與齒條之間保證穩(wěn)定，不易發(fā)生晃動(dòng)。

可選的，所述第一夾緊體為第一楔形塊，所述第二夾緊體為第二楔形塊，所述彈性件為扭簧，所述扭簧的兩端分別抵住第一楔形塊及第二楔形塊。

因?yàn)樾ㄐ螇K上設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)，扭簧的兩個(gè)觸角正好抵住凸起結(jié)構(gòu)，這樣就可以彈開(kāi)第一楔形塊及第二楔形塊。

可選的，所述彈性件為彈簧。