[實用新型]齒輪齒條間隙補償結構

有效

• 申請號: 201922048986.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211231470U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 鄧健;沈亮
• 申請（專利權）人: 浙江航驅汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H19/04
• 分類號: F16H19/04;F16H57/12;B62D3/12
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

1.一種齒輪齒條間隙補償結構，包括安裝殼、齒輪及齒條，所述齒輪及齒條均轉動安裝于安裝殼上，且齒輪與所述齒條嚙合在一起，其特征在于，還包括第一夾緊體、第二夾緊體及彈性件，所述彈性件設置于第一夾緊體與第二夾緊體之間，且所述彈性件有彈開第一夾緊體與第二夾緊體的趨勢，所述第一夾緊體直接或間接抵住安裝殼，所述第二夾緊體直接或間接抵住齒條。

2.如權利要求1所述的齒輪齒條間隙補償結構，其特征在于，所處安裝殼上設置有安裝腔，所述第一夾緊體、第二夾緊體及彈性件均位于所述安裝腔內。

3.如權利要求2所述的齒輪齒條間隙補償結構，其特征在于，還包括外蓋，所述外蓋通過螺紋連接的方式設置在安裝腔內，所述第一夾緊體低住所述外蓋。

4.如權利要求1或3所述的齒輪齒條間隙補償結構，其特征在于，還包括彈壓塊，所述彈壓塊設置在齒條與第二夾緊體之間。

5.如權利要求4所述的齒輪齒條間隙補償結構，其特征在于，所述齒條的一端呈圓柱狀，所述彈壓塊一端設置有圓弧槽，所述齒條部分位于所述圓弧槽內。

6.如權利要求1所述的齒輪齒條間隙補償結構，其特征在于，所述第一夾緊體為第一楔形塊，所述第二夾緊體為第二楔形塊，所述彈性件為扭簧，所述扭簧的兩端分別抵住第一楔形塊及第二楔形塊。

7.如權利要求1所述的齒輪齒條間隙補償結構，其特征在于，所述彈性件為彈簧。