[實用新型]高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統

有效

• 申請號: 201922046281.5
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN211191897U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 任國良;朱偉;熊六一;顧錢驥
• 申請（專利權）人: 寧波銘匯金屬科技有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/20;B22C9/08;B22D15/00;B22C9/02
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 周民樂

1.高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，為一箱兩件澆注方式，包括澆口杯(1)、直澆道(2)、發熱冒口(3)、橫澆道(5)、內澆道(6)、過濾網(8)，支撐座鑄件包括底座(41)、軸孔部位(42)；

其特征在于，發熱冒口(3)位于鑄件底座(41)上平面；直澆道(2)頂端與澆口杯(1)連通，直澆道(2)與發熱冒口(3)相互平行并設置于兩件支撐座鑄件的中間，直澆道(2)末端與橫澆道(5)連通，內澆道(6)搭接于橫澆道(5)并與支撐座鑄件連通；橫澆道(5)與直澆道(2)交叉口連通處設置過濾網(8)，或者內澆道(6)與橫澆道(5)的交叉口連通處設置過濾網(8)。

2.根據權利要求1所述的高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，其特征在于，發熱冒口(3)包括對稱設置于兩件支撐座鑄件底座(41)上的兩組冒口，每組具有四個冒口，四個冒口分別位于支撐座鑄件底座(41)的立柱上，并與鑄件型腔連通。

3.根據權利要求1所述的高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，其特征在于，過濾網(8)通過過濾網放大端(7)與橫澆道(5)連接；內澆道(6)搭接在過濾網(8)末端的橫澆道(5)上。

4.根據權利要求1所述的高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，其特征在于，直澆道(2)截面積與內澆道(6)截面積比為1：(3～3.5)。

5.根據權利要求1所述的高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，其特征在于，過濾網(8)為100×100孔隙為10ppi氧化鋯質過濾網。

6.根據權利要求1所述的高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，其特征在于，發熱冒口(3)為模數為2.98。

7.根據權利要求1所述的高鐵列車用支撐座鑄件澆注系統，其特征在于，還設置內冷鐵(9)與冷鐵，內冷鐵(9)位于支撐座鑄件軸孔處，冷鐵為兩塊分別位于軸孔上下側。