[實用新型]陡坡危險路段應急處置裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922046103.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211688107U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 任延風;滿紹輝;袁東;曾芳
• 申請（專利權）人: 北京瑞拓電子技術發(fā)展有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28;B60S13/02;E01F15/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 卞靜靜

本實用新型公開了一種陡坡危險路段應急處置裝置，包括：護欄；定位裝置，所述定位裝置包括沿所述護欄移動的移動板和定位板，所述移動板頂部設置有緊固螺栓，所述移動板底部連接有第一翻轉定位機構，所述第一翻轉定位機構上設置有第一伸縮機構，所述第一伸縮機構自由端連接所述定位板；拖車裝置，其包括拖車板和擋板，所述定位板下坡面一側依次連接所述拖車板和擋板，所述定位板與拖車板之間設置有第二伸縮機構，所述拖車板與擋板之間設置有第二翻轉定位機構。本實用新型通過沿陡坡護欄移動所述定位裝置到故障車位置后并定位，再利用伸縮機構將拖車裝置連同故障車運送至坡下安全位置，所述拖車板和擋板可折疊放置，節(jié)省空間。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種陡坡危險路段應急處置裝置。

背景技術

由于環(huán)境的特殊性，陡坡路段成為交通事故的多發(fā)路段，一旦發(fā)生事故，或車子在坡上出現(xiàn)故障，很容易在短時間內造成交通堵塞的現(xiàn)象，而且故障車停留在坡上容易發(fā)生溜車現(xiàn)象，非常危險。因此，設計一種陡坡危險路段的應急處置裝置，能夠及時將坡上的故障車托運至坡下等待救援，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型還有一個目的是提供一種陡坡危險路段應急處置裝置，其能夠在車輛發(fā)生故障停留在陡坡時，及時將故障車運送至坡下安全位置，以解決交通堵塞問題，降低撞車和溜車風險。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種陡坡危險路段應急處置裝置，包括：

護欄，其設置在陡坡道路兩側，所述護欄包括與坡面平行的橫桿、以及與坡面垂直的立桿，所述橫桿的內側壁沿長度方向設置有空腔；

定位裝置，其包括沿所述護欄移動的移動板和定位板，所述移動板的內側壁設置有與所述空腔匹配的固定塊，所述固定塊插接入所述空腔內，所述移動板頂部設置有緊固螺栓，所述移動板底部連接有第一翻轉定位機構，所述第一翻轉定位機構上設置有第一伸縮機構，所述第一伸縮機構自由端連接所述定位板；

拖車裝置，其包括拖車板和擋板，所述定位板下坡面一側依次連接所述拖車板和擋板，所述定位板與拖車板之間設置有第二伸縮機構，所述拖車板與擋板之間設置有第二翻轉定位機構。

優(yōu)選的是，所述拖車板下表面設置有車輪，所述車輪與所述拖車板連接處設置有液壓頂升柱。

優(yōu)選的是，所述液壓頂升柱包括缸筒、活塞桿以及頂升柱，所述缸筒設置在所述拖車板下表面，所述活塞桿一端插接在缸筒內，另一端與所述頂升柱連接，所述頂升柱自由端連接所述車輪。

優(yōu)選的是，所述第一伸縮機構為兩組絲杠式電動伸縮桿，所述絲杠式電動伸縮桿包括滾珠絲杠、基座和伸縮桿，所述滾珠絲杠安裝在所述基座上，所述滾珠絲杠上套設有滾珠螺母，滾珠螺母外周連接有伸縮桿，所述滾珠絲杠相當于所述伸縮桿做旋轉運動，兩者間發(fā)生軸向位移，所述基座安裝在所述第一翻轉定位機構底部，所述伸縮桿自由端連接所述定位板。

優(yōu)選的是，所述第二伸縮機構為鉸接為菱形的剪式電動伸縮臂，所述第二伸縮機構與坡面平行設置并沿坡面進行伸縮。

優(yōu)選的是，所述第一翻轉定位機構包括翻轉板、第一連接臂和第一滑軌，所述翻轉板與所述移動板鉸接，所述第一滑軌垂直于坡面設置在所述移動板側壁上，所述第一連接臂一端插接入第一滑軌內，另一端旋轉固定在與所述第一滑軌相鄰的翻轉板側壁上，所述第一滑軌頂端設置有第一限位孔，所述第一連接臂沿所述第一滑軌滑動帶動所述翻轉板相對于所述移動板由0°到90°翻轉并定位，所述第一伸縮機構安裝在所述翻轉板底部。