[實用新型]陡坡危險路段應急處置裝置

有效

• 申請號: 201922046103.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211688107U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 任延風;滿紹輝;袁東;曾芳
• 申請（專利權）人: 北京瑞拓電子技術發展有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28;B60S13/02;E01F15/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 卞靜靜

1.陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，包括：

護欄，其設置在陡坡道路兩側，所述護欄包括與坡面平行的橫桿、以及與坡面垂直的立桿，所述橫桿的內側壁沿長度方向設置有空腔；

定位裝置，其包括沿所述護欄移動的移動板和定位板，所述移動板的內側壁設置有與所述空腔匹配的固定塊，所述固定塊插接入所述空腔內，所述移動板頂部設置有緊固螺栓，所述移動板底部連接有第一翻轉定位機構，所述第一翻轉定位機構上設置有第一伸縮機構，所述第一伸縮機構自由端連接所述定位板；

拖車裝置，其包括拖車板和擋板，所述定位板下坡面一側依次連接所述拖車板和擋板，所述定位板與拖車板之間設置有第二伸縮機構，所述拖車板與擋板之間設置有第二翻轉定位機構。

2.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述拖車板下表面設置有車輪，所述車輪與所述拖車板連接處設置有液壓頂升柱。

3.如權利要求2所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述液壓頂升柱包括缸筒、活塞桿以及頂升柱，所述缸筒設置在所述拖車板下表面，所述活塞桿一端插接在缸筒內，另一端與所述頂升柱連接，所述頂升柱自由端連接所述車輪。

4.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述第一伸縮機構為兩組絲杠式電動伸縮桿，所述絲杠式電動伸縮桿包括滾珠絲杠、基座和伸縮桿，所述滾珠絲杠安裝在所述基座上，所述滾珠絲杠上套設有滾珠螺母，滾珠螺母外周連接有伸縮桿，所述滾珠絲杠相當于所述伸縮桿做旋轉運動，兩者間發生軸向位移，所述基座安裝在所述第一翻轉定位機構底部，所述伸縮桿自由端連接所述定位板。

5.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述第二伸縮機構為鉸接為菱形的剪式電動伸縮臂，所述第二伸縮機構與坡面平行設置并沿坡面進行伸縮。

6.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述第一翻轉定位機構包括翻轉板、第一連接臂和第一滑軌，所述翻轉板與所述移動板鉸接，所述第一滑軌垂直于坡面設置在所述移動板側壁上，所述第一連接臂一端插接入第一滑軌內，另一端旋轉固定在與所述第一滑軌相鄰的翻轉板側壁上，所述第一滑軌頂端設置有第一限位孔，所述第一連接臂沿所述第一滑軌滑動帶動所述翻轉板相對于所述移動板由0°到90°翻轉并定位，所述第一伸縮機構安裝在所述翻轉板底部。

7.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述第二翻轉定位機構包括第二連接臂和第二滑軌，所述拖車板與擋板鉸接，所述第二滑軌平行于坡面設置在所述拖車板側壁上，所述第二連接臂一端插接入第二滑軌內，另一端旋轉固定在與所述第二滑軌相鄰的檔板側壁上，所述第二滑軌頂端設置有第二限位孔，所述第二連接臂沿所述第二滑軌滑動帶動所述檔板相對于所述拖車板由180°到90°翻轉并定位。

8.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述擋板表面涂覆有橡膠涂層。

9.如權利要求1所述的陡坡危險路段應急處置裝置，其特征在于，所述空腔的橫截面為十字形結構，所述固定塊為與所述空腔匹配的十字形塊狀結構，所述固定塊的三個頂端安裝有滑輪。