[實用新型]新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922044458.8
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN210956268U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭忠超;朱國梁;王婧;王雨薇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇亨通電子線纜科技有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/02;H01B7/08;H01B7/17;H01B7/42;H01B13/14;H01B13/24
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;陳昊宇

一種新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設(shè)備，電纜橫截面呈扁狀矩形，包括多根導(dǎo)體及絕緣層、屏蔽層、外護套層；各導(dǎo)體水平排列，絕緣層為扁狀矩形，對多根導(dǎo)體擠包；屏蔽層包括編織絲編織屏蔽層及鋁塑復(fù)合帶層，外護套層緊密擠包在屏蔽層外部。加工模具和加工設(shè)備用于擠出電纜的絕緣層或外護套層；本實用新型通過改變電纜截面形狀及結(jié)構(gòu)，可節(jié)省電纜安裝空間，且不易晃動，散熱性能更優(yōu)。加工模具的改良設(shè)計可同時對多根導(dǎo)體進行絕緣層的擠出包裹，還可對電纜半成品進行外護套層的擠出包裹。加工設(shè)備的改良設(shè)計可高效且可靠地對電纜進行絕緣層或外護套層的擠出加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車用電纜的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，新能源汽車（包括純電動汽車和混合動力汽車等）的車內(nèi)高壓動力電纜大都采用圓形電纜，但在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，一方面由于新能源汽車相較傳統(tǒng)汽車增加了驅(qū)動電機和電池，因此整車的布置上空間的利用難度較高。另一方面，在車輛負載運行時，起動、制動、加速和減速均會導(dǎo)致電壓、電流以及頻率發(fā)生急劇變化，瞬時產(chǎn)生的溫度非常大。傳統(tǒng)的圓形電纜已不能滿足上述新能源汽車的工作要求，因此有提出節(jié)省安裝空間，散熱性能更優(yōu)，并要求滿足長期高度彎曲的產(chǎn)品。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車在線束及整車設(shè)計時為了盡量增加車內(nèi)空間用于布線，越來越多的主機廠采用在底盤上預(yù)留電纜槽來進行電纜安裝，而電纜槽形狀一般為扁形，目前圓形電纜在安裝過程中存在高度超過預(yù)留高度但寬度不足的問題，在安裝后電纜也容易在底盤內(nèi)晃動，導(dǎo)致定位不穩(wěn)定。

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種用于加工新型屏蔽扁電纜的加工模具及加工設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設(shè)備。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種新能源汽車用屏蔽扁電纜，其橫截面呈扁狀的矩形，所述電纜包括多根導(dǎo)體，以及絕緣層、屏蔽層和外護套層；

各所述導(dǎo)體水平一字排列，所述絕緣層為呈扁狀的矩形結(jié)構(gòu)，整體包覆于各導(dǎo)體的外部；所述屏蔽層包括編織屏蔽層以及鋁塑復(fù)合帶層，所述鋁塑復(fù)合帶層繞包于所述編織屏蔽層的外部；所述編織屏蔽層包覆于所述絕緣層的外部，所述外護套層包覆于所述鋁塑復(fù)合帶層的外部。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1．上述方案中，各所述導(dǎo)體均為退火銅或退火鋁導(dǎo)體，均由多根超細銅絲或鋁絲多單元小節(jié)距導(dǎo)體通過交叉正規(guī)絞合形成，且相鄰兩導(dǎo)體貼合設(shè)置。

2．上述方案中，所述編織屏蔽層為鍍錫銅絲編織屏蔽層，其編織密度≥85%。

為達到上述目的，本實用新型采用的另一技術(shù)方案是：

一種新能源汽車用屏蔽扁電纜的加工模具，用于擠出電纜的絕緣層；

所述加工模具包括模套和模芯兩部分，所述模套套設(shè)于所述模芯的外部，且兩者間隙配合，兩者之間的所述間隙為擠出通道；

所述模套具有一貫通的第一內(nèi)腔，用于容置所述模芯；該第一內(nèi)腔的后端開口大于前端開口，構(gòu)成所述第一內(nèi)腔的至少一段呈錐形；且前端開口處的開口形狀對應(yīng)包覆好絕緣層的電纜半成品的橫截面形狀；

所述模芯具有一貫通的第二內(nèi)腔，用于容置電纜的各導(dǎo)體；該第二內(nèi)腔的后端開口大于前端開口，構(gòu)成所述第二內(nèi)腔的至少一段呈錐形；且前端開口處形成多個與導(dǎo)體數(shù)量相同的通孔，各通孔平行貼合排列，通孔的形狀對應(yīng)所述導(dǎo)體的橫截面形狀。

為達到上述目的，本實用新型采用的另一技術(shù)方案是：

一種新能源汽車用屏蔽扁電纜的加工模具，用于擠出電纜的外護套層；