[實用新型]行車主令控制雙重保護裝置

有效

• 申請號: 201922044098.1
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211198391U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 湯衛彬;丁羿;劉建勛
• 申請（專利權）人: 無錫環勝精密合金材料有限公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;B66C13/22;B66C13/40;B66C15/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.行車主令控制雙重保護裝置，包括電線(1)，其特征在于，所述電線(1)上設置有第一控制箱(2)，第一控制箱(2)的一側設置有第二控制箱(3)，第一控制箱(2)和第二控制箱(3)的頂端均設置有箱門(4)，箱門(4)的一端通過鉸鏈(5)與第一控制箱(2)和第二控制箱(3)連接，箱門(4)的另一端通過卡扣(6)與第一控制箱(2)和第二控制箱(3)連接，箱門(4)與第一控制箱(2)和第二控制箱(3)的連接處設置有防水密封圈(7)，箱門(4)頂端的一側設置有把手(8)，第一控制箱(2)的內部設置有手動切斷開關(9)，第二控制箱(3)的內部設置有電線連接板(10)，電線連接板(10)的一端連接有電線連接板連通槽(11)，電線連接板(10)中部的底端連接有液壓桿(12)，液壓桿(12)與電線連接板(10)之間通過絕緣固定板(13)連接，液壓桿(12)的底端設置有液壓缸(14)，液壓缸(14)的一側設置有控制器(15)，控制器(15)的輸出端電性連接液壓缸(14)的輸入端。

2.根據權利要求1所述的行車主令控制雙重保護裝置，其特征在于，所述控制器(15)的輸入端與反饋傳感器的輸出端連接。

3.根據權利要求1所述的行車主令控制雙重保護裝置，其特征在于，所述電線連接板(10)靠近電線連接板連通槽(11)的一端設置有絕緣手柄(16)。

4.根據權利要求1所述的行車主令控制雙重保護裝置，其特征在于，所述液壓缸(14)的底端與第二控制箱(3)之間通過安裝板(17)固定連接，第二控制箱(3)和液壓缸(14)與安裝板(17)之間均通過螺栓固定連接。

5.根據權利要求1所述的行車主令控制雙重保護裝置，其特征在于，所述把手(8)的中部設置有防滑軟墊(18)。

6.根據權利要求1所述的行車主令控制雙重保護裝置，其特征在于，所述第一控制箱(2)和第二控制箱(3)的外側均設置有防靜電纖維條(19)。