[實用新型]汽車后轉向節五軸加工中心工裝

有效

• 申請號: 201922042738.5
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211305619U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 王學軍
• 申請（專利權）人: 重慶杭飛機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 李梅

1.一種汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：包括底板(1)，在所述底板(1)上設置有杠桿臂定位組件(2)、螺桿定位組件(3)、V形槽定位支撐組件(4)、第一支撐座(5)、第二支撐座(6)、第三支撐座(7)和輔助支撐缸(8)，在所述第一支撐座(5)、第二支撐座(6)、第三支撐座(7)和輔助支撐缸(8)上方分別設置有由液壓缸(9)驅動的壓塊(10)，所述第一支撐座(5)、第二支撐座(6)、第三支撐座(7)和輔助支撐缸(8)圍繞布置在杠桿臂定位組件(2)的周圍，所述螺桿定位組件(3)位于第二支撐座(6)和第三支撐座(7)之間，所述V形槽定位支撐組件(4)位于第一支撐座(5)的壓塊(10)和第二支撐座(6)的壓塊(10)之間，所述第一支撐座(5)用于支撐在后轉向節支架卡鉗安裝孔和相鄰固定支腿之間的毛胚面上，所述第二支撐座(6)、第三支撐座(7)和輔助支撐缸(8)分別用于支撐在后轉向節的拉桿安裝孔、轉向拉桿安裝孔和固定支腿的下方，所述杠桿臂定位組件(2)和螺桿定位組件(3)用于從不同的方向抵緊后轉向節，所述V形槽定位支撐組件(4)用于卡在后轉向節的支架卡鉗安裝孔外側并支撐在支架卡鉗安裝孔的孔壁下方。

2.根據權利要求1所述的汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：所述第一支撐座(5)和第二支撐座(6)的上端均呈上小下大的錐形結構，所述第三支撐座(7)的上端設置有缺槽(701)，所述缺槽(701)的槽口設置有倒角，在所述缺槽(701)的槽底設置有支撐凸起(702)。

3.根據權利要求1所述的汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：所述杠桿臂定位組件(2)包括安裝座(201)和杠桿臂(202)，所述杠桿臂(202)的中部鉸接在安裝座(201)靠近第二支撐座(6)一側的鉸接支耳(201a)上，在該鉸接支耳(201a)的上側和下側分別設置有單動缸(203)和杠桿臂定位銷，所述杠桿臂定位銷能夠在單動缸(203)抵緊杠桿臂(202)時使杠桿臂(202)保持在豎直狀態。

4.根據權利要求1至3任一項所述的汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：所述螺桿定位組件(3)包括螺桿安裝座(301)和螺桿(302)，所述螺桿安裝座(301)安裝在底板(1)上，所述螺桿(302)穿設在螺桿安裝座(301)上的螺紋孔內，并向靠近輔助支撐缸(8)的方向水平延伸。

5.根據權利要求3所述的汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：所述V形槽定位支撐組件(4)包括底座(401)，在所述底座(401)上設置有定位支撐缸(402)和定位塊(403)，所述定位塊(403)的上端向靠近杠桿臂定位組件(2)的方向水平延伸，在該延伸段上設置有V形槽(403a)，所述定位支撐缸(402)位于該V形槽(403a)下方。

6.根據權利要求5所述的汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：所述第一支撐座(5)、第二支撐座(6)和輔助支撐缸(8)的壓塊(10)分別通過油壓杠桿缸驅動，所述第三支撐座(7)的壓塊(10)通過油壓轉角缸驅動，所述定位支撐缸(402)和輔助支撐缸(8)均采用油壓支撐缸，所述單動缸(203)采用油壓單動缸。

7.根據權利要求6所述的汽車后轉向節五軸加工中心工裝，其特征在于：所述底板(1)包括上底板(101)和下底板(102)，在所述上底板(101)和下底板(102)上設置有為各油壓缸提供液壓油的油路。