[實(shí)用新型]一種機(jī)載電機(jī)控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922040771.4
• 申請日: 2019-11-24
• 公開（公告）號: CN211047539U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張篙;龍先飛
• 申請（專利權(quán)）人: 貴陽航空電機(jī)有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/00;H05K7/20
• 代理公司: 貴陽春秋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 52109
• 代理人: 楊云

本實(shí)用新型屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)載電機(jī)控制裝置，包括第一殼體、第二殼體、合并槽、驅(qū)動孔、合并機(jī)構(gòu)、槽環(huán)、溫度傳感器、導(dǎo)熱孔和散熱機(jī)構(gòu)，所述第二殼體的左端與第一殼體右端的槽內(nèi)插接，所述第一殼體右側(cè)面的頂部和底部開設(shè)有兩個合并槽，所述第二殼體的內(nèi)部開設(shè)有驅(qū)動孔，所述合并機(jī)構(gòu)的右端固定安裝于第二殼體右側(cè)面的中心處。該用于緊湊空間布置的航空電機(jī)控制器裝置，首先可以促使第一殼體與第二殼體之間方便安裝和拆卸，這樣就促使操作人員可以快速安裝元器件和線束，同時，也方便了操作人員拆卸元器件及時進(jìn)行維修，然后還促使航空用電機(jī)控制器裝置具備了自動散熱的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)載電機(jī)控制裝置。

背景技術(shù)

目前，在航空機(jī)載設(shè)備的領(lǐng)域，對功能強(qiáng)大、體積小巧、結(jié)構(gòu)可靠和質(zhì)量輕便的產(chǎn)品的極致追求已經(jīng)成為趨勢，現(xiàn)有的航空用電機(jī)控制器裝置功能性比較低，尤其是現(xiàn)有的航空用電機(jī)控制器裝置封閉時都是通過多個螺釘相互連接殼體與封蓋，這種安裝方式過于復(fù)雜，尤其是對于控制器裝置后期的維修也不夠方便，進(jìn)而降低了整個航空用電機(jī)控制器裝置的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于現(xiàn)有的航空用電機(jī)控制器裝置不方便安裝和拆卸、維修不便、實(shí)用性低的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種機(jī)載電機(jī)控制裝置。

本實(shí)用新型包括第一殼體、第二殼體、合并槽、驅(qū)動孔、合并機(jī)構(gòu)、槽環(huán)、溫度傳感器、導(dǎo)熱孔和散熱機(jī)構(gòu)，所述第二殼體的左端與第一殼體右端的槽內(nèi)插接，所述第一殼體右側(cè)面的頂部和底部開設(shè)有兩個合并槽，所述第二殼體的內(nèi)部開設(shè)有驅(qū)動孔，所述合并機(jī)構(gòu)的右端固定安裝于第二殼體右側(cè)面的中心處，所述槽環(huán)的表面分別與第一殼體和第二殼體的內(nèi)壁固定連接，所述溫度傳感器的底端與第一殼體內(nèi)腔的底面固定連接，所述第一殼體頂面的中心處開設(shè)有導(dǎo)熱孔，所述散熱機(jī)構(gòu)的左端固定安裝于第一殼體左側(cè)面的頂部。

優(yōu)選的，所述合并機(jī)構(gòu)包括固位桿、驅(qū)動管、回位彈簧、合并件、拉繩、固位軸承、驅(qū)動桿和驅(qū)動槽輪，兩個所述固位桿相互遠(yuǎn)離的一端與驅(qū)動孔內(nèi)腔的右上方和右下方固定連接，兩個所述驅(qū)動管的內(nèi)腔套裝于兩個固位桿相互靠近一端的表面，兩個所述回位彈簧的內(nèi)腔套裝于兩個固位桿相互遠(yuǎn)離一端的表面，兩個所述合并件的右端與兩個驅(qū)動管相互遠(yuǎn)離一端的左側(cè)面固定連接，兩個所述拉繩相互遠(yuǎn)離的一端與兩個驅(qū)動管相互靠近一端的左側(cè)面固定連接，所述固位軸承鑲嵌于第二殼體右側(cè)面的中心處，所述驅(qū)動桿的左端與固位軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)腔插接，所述驅(qū)動槽輪的中心處套裝于驅(qū)動桿左端的表面，驅(qū)動槽輪頂端和底端的槽面與兩個拉繩相互靠近的一端固定連接，合并件可以與合并槽相互配合，當(dāng)合并件與合并槽的內(nèi)腔卡接時，這時就完成了兩個殼體之間的安裝，當(dāng)合并件與合并槽的內(nèi)腔分離時，這時就完成了兩個殼體之間的拆卸，這樣就能夠方便操作人員快速拆卸控制零件進(jìn)行維修。

優(yōu)選的，所述散熱機(jī)構(gòu)包括定位軸承、調(diào)位桿、調(diào)位管、傳動桿、觸動塊、封蓋、電機(jī)和散熱風(fēng)扇，兩個所述定位軸承分別鑲嵌于導(dǎo)熱孔兩側(cè)內(nèi)壁的中心處，所述調(diào)位桿的右端與兩個定位軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)腔插接，所述調(diào)位管的內(nèi)腔套裝于調(diào)位桿中心處的表面，所述傳動桿底端的正面與調(diào)位管頂端的正面通過銷軸鉸接，所述觸動塊的正面與傳動桿頂端的正面通過銷軸鉸接，封蓋右端的底面與觸動塊的頂端固定連接，且封蓋的右側(cè)面與第一殼體右端的頂面通過合葉鉸接，所述電機(jī)的右端固定安裝于第一殼體左側(cè)面的頂部，且電機(jī)右端的輸出軸末端與調(diào)位桿的左端固定連接，所述散熱風(fēng)扇的兩端固定安裝于導(dǎo)熱孔兩側(cè)內(nèi)壁的底部，電機(jī)、散熱風(fēng)扇與溫度傳感器的配合使用可以促使航空用電機(jī)控制器裝置具備了自動散熱的功能，這樣就能夠充分提高電機(jī)控制器裝置的使用壽命。

優(yōu)選的，左側(cè)和右側(cè)的槽環(huán)相互靠近的一端相互搭接，槽環(huán)是在第一殼體內(nèi)部設(shè)置一半，然后在第二殼體內(nèi)部設(shè)置另一半，當(dāng)兩半槽環(huán)相互靠近的一端搭接時，這構(gòu)成了環(huán)形的槽環(huán)，這種形式的槽環(huán)就能夠充分卡住PCB板，進(jìn)而方便元器件的安裝。

優(yōu)選的，所述調(diào)位桿右端的表面與調(diào)位管的內(nèi)壁螺紋連接，調(diào)位桿與調(diào)位管的連接可以促使調(diào)位桿方便調(diào)節(jié)調(diào)位管的橫向移動方向。