[實(shí)用新型]一種應(yīng)用在高速公路上的汽車(chē)故障檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922034729.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210571406U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王園園
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007;F16M11/04;F16M11/18
• 代理公司: 寧波聚禾專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33336
• 代理人: 顧賽喜

1.一種應(yīng)用在高速公路上的汽車(chē)故障檢測(cè)裝置，其特征在于：包括滑動(dòng)連接在緊急停車(chē)帶處護(hù)欄上的水平基板，所述水平基板在遠(yuǎn)離高速路面的一側(cè)設(shè)有豎直板，所述豎直板的上端中間位置固定設(shè)有向水平基板上方延伸的中間板，所述水平基板和中間板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有沿豎直方向設(shè)置的第一絲桿；所述水平基板的底部固定安裝有與第一絲桿同軸固定連接的第一電機(jī)；所述豎直板的上端在中間板的兩側(cè)均固定設(shè)有向水平基板上方延伸的撐板，每個(gè)撐板和水平基板之間均設(shè)有豎直滑桿；兩個(gè)豎直滑桿上之間滑動(dòng)連接有與第一絲桿螺紋連接的移動(dòng)板；所述移動(dòng)板的頂面上設(shè)有控制箱，所述控制箱上設(shè)有用于連接車(chē)輛的OBD接口的插接頭，所述插接頭信號(hào)連接有控制器，所述控制器用于從插接頭獲取車(chē)輛的故障信息，所述控制器控制連接的顯示屏對(duì)獲取的故障信息進(jìn)行顯示。

2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在高速公路上的汽車(chē)故障檢測(cè)裝置，其特征在于：所述護(hù)欄的護(hù)板上固定設(shè)有滑軌，所述水平基板的底部固定安裝有滑動(dòng)連接在滑軌上的滑塊；所述護(hù)欄的兩個(gè)相鄰的擋柱上分別設(shè)有第一基座和第二基座，第一基座和第二基座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿，第一基座上固定安裝有與第二絲桿同軸固定連接的第二電機(jī)，所述豎直板在遠(yuǎn)離移動(dòng)板的側(cè)面上延伸設(shè)有與第二絲桿螺紋連接的凸板。

3.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在高速公路上的汽車(chē)故障檢測(cè)裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板在朝向豎直板的側(cè)面上設(shè)有豎直槽口，所述豎直板上沿豎直方向設(shè)有位于所述豎直槽口內(nèi)的長(zhǎng)條形凸塊。

4.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在高速公路上的汽車(chē)故障檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第一絲桿在靠近中間板的圓周側(cè)面設(shè)有第一環(huán)形臺(tái)肩，所述第一環(huán)形臺(tái)肩與中間板滑動(dòng)連接，所述第一絲桿穿過(guò)中間板的一端螺紋連接有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓與中間板滑動(dòng)連接。

5.如權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在高速公路上的汽車(chē)故障檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第二絲桿在靠近第二基座的圓周側(cè)面設(shè)有第二環(huán)形臺(tái)肩，所述第二環(huán)形臺(tái)肩與第二基座滑動(dòng)連接，所述第二絲桿穿過(guò)第二基座的一端螺紋連接有第二限位螺栓，所述第二限位螺栓與第二基座滑動(dòng)連接。