[實用新型]一種防地震的超高速電梯減震系統

有效

• 申請號: 201922033942.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211733525U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 賀敏鵬;黃天帥;李猛
• 申請（專利權）人: 西繼迅達電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;F16F15/023;F16F15/08
• 代理公司: 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127
• 代理人: 柏瓊瓊

本實用新型涉及一種防地震的超高速電梯減震系統。包括減震結構，減震結構包括上支撐板和下支撐板，上支撐板與下支撐板之間設置有氣囊式氣缸和防地震裝置，防地震裝置包括拉桿和固定在拉桿上端的擋片，上支撐板上開設有與拉桿間隙配合的穿孔，拉桿的下端固定在下支撐板上、上端由所述穿孔中穿出，擋片與上支撐板的上端面之間具有間距。一旦發生地震使建筑物發生擺動時，下支撐板隨建筑物的土建結構一起擺動，上支撐板和固定在其上方的機房主機系統由于慣性會往建筑物擺動的反方向移動而上跳，當上支撐板和擋片接觸時便被拉桿拉住，防止上支撐板和下支撐板脫開從而保證地震時機房主機系統不會發生傾覆現象。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種防地震的超高速電梯減震系統。

背景技術

電梯業內把電梯速度超過6m/s的電梯稱為超高速電梯，超高速電梯位于電梯井道頂部機房安放的曳引主機比普通電梯的運轉速度成倍提高，主機高速運行時更易產生較普通電梯更大的振動，過大的振動會導致電梯的乘坐舒適感差，電梯運行噪音大的缺陷。因此需要設計一種減震性能優異的減震系統，能夠很好的吸收電梯主機產生的振動。

在設計減震系統時可考慮在電梯承重鋼梁與土建部分之間加設減震性能更好的氣囊進行減震，但這種情況下電梯承重鋼梁相對土建部分的震動幅度會有所增加，在出現地震等情況時，機房主機系統會隨電梯承重鋼梁向一側傾斜，傾斜幅度達到一定程度時承重鋼梁與土建結構的連接處會被破壞而出現傾覆事故，因此需要設計一種能夠防地震的超高速電梯減震系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于使用氣囊進行減震的超高速電梯中以防主機系統因震動傾覆的防地震的超高速電梯減震系統。

為實現上述目的，本實用新型的一種防地震的超高速電梯減震系統采用以下技術方案：

一種防地震的超高速電梯減震系統，包括減震結構，減震結構包括上支撐板和下支撐板，上支撐板與下支撐板之間設置有氣囊式氣缸和防地震裝置，上支撐板包括用于固定在承重鋼梁上的承重鋼梁固定結構，下支撐板包括用于固定在土建結構上的土建結構固定結構，所述防地震裝置包括拉桿和固定在拉桿上端的擋片，上支撐板上開設有穿孔，拉桿的下端固定在下支撐板上、上端由所述穿孔中穿出，所述擋片位于上支撐板的上方且與上支撐板的上端面之間具有間距，所述穿孔與拉桿間隙配合以使得上支撐板相對下支撐板傾斜或移動至設定角度時上支撐板被擋片所擋止。

防地震裝置還包括固定于所述穿孔中的減震套，所述拉桿的上端穿過所述減震套并與之間隙配合。

所述減震套的橫截面形狀呈T形，其小徑段插裝固定在所述穿孔中，其上端的翻沿擋止在穿孔的上口沿處。

所述下支撐板上開設有焊接孔，拉桿的下端伸入所述焊接孔中并通過焊接孔焊接固定在下支撐板上。

所述減震結構有兩組，分別用于固定在承重鋼梁長度方向的兩端。

所述拉桿為上端具有臺階面的螺桿，防地震裝置包括與螺桿上端適配的螺母，所述墊片被螺母壓緊固定在臺階面上。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型的一種防地震的超高速電梯減震系統包括減震結構，減震結構包括上支撐板和下支撐板，上支撐板與下支撐板之間設置有氣囊式氣缸和防地震裝置，防地震裝置包括拉桿和固定在拉桿上端的擋片，上支撐板上開設有與拉桿間隙配合的穿孔，拉桿的下端固定在下支撐板上、上端由所述穿孔中穿出，擋片與上支撐板的上端面之間具有間距。一旦發生地震使建筑物發生擺動時，下支撐板隨建筑物的土建結構一起擺動，上支撐板和固定在其上方的機房主機系統由于慣性會往建筑物擺動的反方向移動而上跳，當上支撐板和擋片接觸時便被拉桿拉住，防止上支撐板和下支撐板脫開從而保證地震時機房主機系統不會發生傾覆現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種防地震的超高速電梯減震系統的一個實施例使用狀態下的結構示意圖；