[實用新型]一種倒擋撥叉焊接定位裝置

有效

• 申請號: 201922024400.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211162624U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 龍英軍;潘秀龍;王偉林
• 申請（專利權）人: 上海蒙塔薩汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 張榮義

本實用新型公開了一種倒擋撥叉焊接定位裝置，其技術方案要點是：一種倒擋撥叉焊接定位裝置，包括底座，所述底座設置有供連接件放置的放置臺，所述放置臺呈L形設置，所述放置臺設置有穿設于連接件安裝孔的安裝柱，撥叉件可抵接與放置臺上端面，所述底座設置有用于保持連接件貼合于放置臺側壁并固定住連接件的固定組件、兩組用于抵接撥叉件兩對稱側壁并夾持撥叉件的夾持組件、用于抵接撥叉件上表面并確保連接件的定位塊插入定位孔的壓緊組件。本實用新型達到有效固定并定位連接件及撥叉件，便于進行焊接，有效提高焊接效率及合格率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，尤其涉及到一種倒擋撥叉焊接定位裝置。

背景技術

現有的倒擋撥叉如圖1所示，包括底部呈長條狀的連接件20、焊接固定于連接件20端部的撥叉件21，所述撥叉件21呈U形設置，且撥叉件21兩U形側壁開設連接槽22，所述連接件20側壁開設有安裝孔23，撥叉件21底部開設有便于定位連接件20的定位孔24，連接件20端部一體成型有插設于定位孔24的定位塊25。在對倒擋撥叉進行焊接時，連接件20的定位塊25插入定位孔24內，然后將定位塊25與定位孔24進行焊接，達到將連接件20與撥叉件21焊接。

但是在進行焊接時，需要先通過人工放置連接件20及撥叉件21，并且需要固定好兩者的位置，然后進行焊接，由于焊接產生高溫及焊渣，不能通過工人手持定位。

因此，我們有必要對這樣一種結構進行改善，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種倒擋撥叉焊接定位裝置，達到有效固定并定位連接件及撥叉件，便于進行焊接，有效提高焊接效率及合格率。

本實用新型的上述技術目的是用過以下技術方案實現的：一種倒擋撥叉焊接定位裝置，包括底座，所述底座設置有供連接件放置的放置臺，所述放置臺呈L形設置，所述放置臺設置有穿設于連接件安裝孔的安裝柱，撥叉件可抵接與放置臺上端面，所述底座設置有用于保持連接件貼合于放置臺側壁并固定住連接件的固定組件、兩組用于抵接撥叉件兩對稱側壁并夾持撥叉件的夾持組件、用于抵接撥叉件上表面并確保連接件的定位塊插入定位孔的壓緊組件。

本實用新型的進一步設置為：所述固定組件包括固定連接于底座的固定塊、呈水平穿設于固定塊并可抵接于連接件的固定桿、設置于所述底座的固定氣缸、設置于所述固定氣缸輸出軸與固定桿之間的水平推桿，所述固定氣缸輸出軸、水平推桿、固定桿軸線相平行，所述固定桿與放置臺側壁夾持固定連接件，所述固定塊呈回形設置，所述放置臺位于固定塊回形內腔，撥叉件下端面可抵接于固定塊上端面。

本實用新型的進一步設置為：所述夾持組件包括呈水平滑動連接于所述底座的滑動塊、設置于所述滑動塊并可抵接于撥叉件U形側壁的抵接塊、固定連接于底座并驅動所述滑動塊朝向撥叉件移動的夾持氣缸。

本實用新型的進一步設置為：所述壓緊組件包括鉸接于所述固定塊的連桿、設置于所述連桿一端并可抵接于撥叉件上表面的U形塊、設置于所述底座并驅動連桿轉動的壓緊氣缸，所述連桿轉動軸向呈水平設置且垂直于滑動塊滑移方向，所述U形塊與壓緊氣缸輸出軸分別連接于連桿兩端。

本實用新型的進一步設置為：所述滑動塊沿豎直方向滑動連接有升降塊，所述升降塊固定連接有與撥叉件連接槽對應的擠壓塊，所述擠壓塊端面設置有方便擠壓塊端部插入撥叉件連接槽的倒角，所述倒角表面可抵接于撥叉件連接槽的邊沿，所述抵接塊開設有供擠壓塊向下滑入至撥叉件連接槽的擠壓槽，滑動塊固定連接有驅動升降塊升降的升降氣缸。

本實用新型的進一步設置為：所述固定塊上端面設置有兩個定位撥叉件放置位置的導向塊，兩個導向塊相向的端面均開設有供撥叉件U形側壁卡入的卡槽。

本實用新型的進一步設置為：所述抵接塊下表面貼合于所述導向塊上表面。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：