[實(shí)用新型]一種管梁安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922021552.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN211364729U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張火詳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/14
• 分類號(hào): B62D25/14;B60K35/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陜向輝

本實(shí)用新型提供了一種管梁安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了管梁安裝可靠性不好的技術(shù)問題。一種管梁安裝結(jié)構(gòu)，包括位于兩個(gè)相對(duì)的車身A柱內(nèi)板之間的管梁，所述管梁兩端分別設(shè)有安裝支架，所述安裝支架與車身A柱內(nèi)板連接，所述安裝支架上固設(shè)有管梁定位銷，所述管梁定位銷穿接于車身A柱內(nèi)板上，所述安裝支架上管梁定位銷所在的表面與該表面相對(duì)的車身A柱內(nèi)板所在的表面之間具有間距。本管梁安裝結(jié)構(gòu)，安裝支架上管梁定位銷所在的表面與該表面相對(duì)的車身A柱內(nèi)板所在的表面之間具有間距，避讓安裝支架上管梁定位銷安裝處不平的表面，使安裝支架安裝面與車身A柱內(nèi)板零貼，提升安裝支架與車身A柱內(nèi)板的裝配精度，管梁總成安裝可靠性較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種管梁安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車上的配件為了安裝方便通常實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，其中管梁總成是儀表臺(tái)總成模塊化的一部分，現(xiàn)有的管梁安裝支架與車身A柱內(nèi)板安裝面零貼，而管梁安裝支架上凸焊管梁定位銷導(dǎo)致與車身A柱內(nèi)板的安裝面不平，影響管梁模塊化與車身安裝匹配精度，導(dǎo)致管梁總成安裝的可靠性不好，因此，如何解決管梁安裝的可靠性不好的問題是現(xiàn)有技術(shù)人員需要解決的問題。

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01820086731.6，授權(quán)公告號(hào)CN208035953U，公布日為2018年11月2日，公開了一種管梁安裝結(jié)構(gòu)，包括支撐架、與所述支撐架間隔設(shè)置且固定連接的加強(qiáng)架以及設(shè)于所述支撐架和所述加強(qiáng)架之間的連接架，所述支撐架、所述連接架及所述加強(qiáng)架圍合形成一個(gè)空腔，所述連接架固設(shè)于所述支撐架或者所述加強(qiáng)架上，所述連接架包括設(shè)于所述支撐架和所述加強(qiáng)架之間的連接部，所述管梁安裝結(jié)構(gòu)上開設(shè)有通孔，所述通孔與所述空腔連通且與所述連接部相對(duì)設(shè)置。

上述申請(qǐng)管梁安裝結(jié)構(gòu)，提高管梁的安裝強(qiáng)度和剛度，進(jìn)一步提高整個(gè)車身的安裝強(qiáng)度和剛度。

但其不足之處，上述申請(qǐng)的固定部與車身結(jié)構(gòu)通過固定件固定，固定件穿過固定部的中部將其固定于車身結(jié)構(gòu)上，固定件凸焊于固定部上，導(dǎo)致固定部與車身安裝面無法面面零貼，影響管梁模塊化與車身安裝匹配精度，管梁總成安裝的可靠性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種管梁安裝結(jié)構(gòu)，解決的技術(shù)問題是如何解決管梁安裝可靠性不好的問題。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種管梁安裝結(jié)構(gòu)，包括位于兩個(gè)相對(duì)的車身A柱內(nèi)板之間的管梁，所述管梁兩端分別設(shè)有安裝支架，所述安裝支架與車身A柱內(nèi)板連接，所述安裝支架上固設(shè)有管梁定位銷，所述管梁定位銷穿接于車身A柱內(nèi)板上，所述安裝支架上管梁定位銷所在的表面與該表面相對(duì)的車身A柱內(nèi)板所在的表面之間具有間距。

間距用于避讓安裝支架上管梁定位銷安裝處不平的表面，使安裝支架安裝面與車身A柱內(nèi)板零貼，提升安裝支架與車身A柱內(nèi)板的裝配精度，從而使管梁總成安裝具有較好的可靠性。

在上述的管梁安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝支架包括支撐架、與所述支撐架間隔設(shè)置且固定連接的加強(qiáng)架以及設(shè)于所述支撐架和所述加強(qiáng)架之間的連接架，所述支撐架、所述連接架及所述加強(qiáng)架圍合形成一個(gè)空腔，所述支撐架上設(shè)有凹槽，所述管梁定位銷安裝于凹槽底面，所述凹槽底面與其相對(duì)的車身A柱內(nèi)板表面之間具有間距，所述間距為1-3mm，間距用于避讓支撐架上管梁定位銷安裝處不平的表面，使支撐架安裝面與車身A柱內(nèi)板零貼，提升安裝支架與車身A柱內(nèi)板的裝配精度，間距為1-3mm，實(shí)現(xiàn)安裝支架與車身A柱內(nèi)板的裝配精度同時(shí)不影響安裝支架的強(qiáng)度；

所述管梁定位銷穿過支撐架并與支撐架固定，所述連接架開設(shè)有用于避讓所述管梁定位銷的避讓槽，所述避讓槽設(shè)于靠近所述支撐架的一側(cè)，避讓槽用于提高整體結(jié)構(gòu)的配合度；