[實(shí)用新型]一種新能源汽車整車控制軟件開發(fā)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922021119.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN210743279U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈利軍;王冰健;張城興;盧慶收
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院;鄭州意昂新能源汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41178
• 代理人: 魏新培

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車整車控制軟件開發(fā)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，有效的解決了現(xiàn)有裝置的系統(tǒng)門檻高、不具備除塵能力的問(wèn)題；其解決的技術(shù)方案是包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于，實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括實(shí)訓(xùn)面板和支撐平臺(tái)，實(shí)訓(xùn)面板上方設(shè)置有固定連接在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的顯示器和汽車儀表，支撐平臺(tái)側(cè)面固定固定連接有制動(dòng)踏板和加速踏板，實(shí)訓(xùn)面板上設(shè)置有總電源開關(guān)、VCU電源開關(guān)、電腦開關(guān)、檔位操縱桿、預(yù)留輸入接口區(qū)、預(yù)留輸出接口區(qū)、數(shù)字輸入信號(hào)區(qū)、模擬輸入信號(hào)區(qū)、高壓負(fù)載電器的控制輸出信號(hào)區(qū)、低壓負(fù)載電器的控制輸出信號(hào)區(qū)、CAN輸出接口；本實(shí)用新型采用真實(shí)的物理開關(guān)或電位計(jì)來(lái)提供，貼合實(shí)車的操作習(xí)慣，簡(jiǎn)化了操作步驟，有效地提升了學(xué)員的操作效率和積極性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車整車控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車整車控制軟件開發(fā)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

背景技術(shù)

近年，隨著能源緊缺、環(huán)境污染問(wèn)題的不斷加劇，我國(guó)的新能源汽車領(lǐng)域得到了飛速的發(fā)展。因此，新能源汽車行業(yè)對(duì)相關(guān)技術(shù)型人才的潛在需求量巨大。而新能源汽車電控技術(shù)崗位由于缺乏合適的培訓(xùn)教具，其學(xué)習(xí)門檻較高，所以相關(guān)人才十分緊缺。

工程上所使用新能源汽車整車控制器VCU開發(fā)初期的測(cè)試和驗(yàn)證一般采用快速控制原型系統(tǒng)，該系統(tǒng)的輸入信號(hào)全為仿真模擬信號(hào)，操作起來(lái)不夠直觀，且步驟比較繁瑣。由于系統(tǒng)的信號(hào)輸出效果不夠明顯，并且系統(tǒng)的集成度過(guò)高，導(dǎo)致系統(tǒng)原理不容易被理解，因此該系統(tǒng)使用的門檻較高，無(wú)法作為VCU軟件開發(fā)教學(xué)教具。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和高效性，降低VCU軟件開發(fā)的學(xué)習(xí)門檻，急需一種VCU軟件開發(fā)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。且，現(xiàn)有的各類實(shí)訓(xùn)臺(tái)在長(zhǎng)期使用中，均存在實(shí)訓(xùn)臺(tái)內(nèi)部和面板積灰積塵導(dǎo)致的各種問(wèn)題，而現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)臺(tái)多不具備相應(yīng)的清灰、防灰功能。

因此，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車整車控制軟件開發(fā)實(shí)訓(xùn)臺(tái)來(lái)解決此問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車整車控制軟件開發(fā)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，有效的解決了現(xiàn)有裝置的系統(tǒng)門檻高、不具備除塵能力的問(wèn)題。

本實(shí)用新型包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于，所述的實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括實(shí)訓(xùn)面板和支撐平臺(tái)，所述的實(shí)訓(xùn)面板上方設(shè)置有固定連接在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的顯示器和汽車儀表，所述的支撐平臺(tái)側(cè)面固定固定連接有制動(dòng)踏板和加速踏板，所述的實(shí)訓(xùn)面板上設(shè)置有總電源開關(guān)、VCU電源開關(guān)、電腦開關(guān)、檔位操縱桿、預(yù)留輸入接口區(qū)、預(yù)留輸出接口區(qū)、數(shù)字輸入信號(hào)區(qū)、模擬輸入信號(hào)區(qū)、高壓負(fù)載電器的控制輸出信號(hào)區(qū)、低壓負(fù)載電器的控制輸出信號(hào)區(qū)、CAN輸出接口。

優(yōu)選的，所述的實(shí)訓(xùn)臺(tái)后方和兩側(cè)均開設(shè)有通風(fēng)口，兩側(cè)的所述的通風(fēng)口一側(cè)均設(shè)置有固定連接在實(shí)訓(xùn)臺(tái)內(nèi)的吸塵板，兩個(gè)所述的吸塵板一側(cè)均設(shè)置固定連接在實(shí)訓(xùn)臺(tái)內(nèi)的風(fēng)扇，兩個(gè)所述的風(fēng)扇均使氣流吹向?qū)嵱?xùn)臺(tái)內(nèi)部；

所述的吸塵板包括吸塵框架，所述的吸塵框架內(nèi)從上至下均勻的固定連接有若干W形的過(guò)濾板，所述的吸塵框架和過(guò)濾板均為導(dǎo)電材質(zhì)且和外界電源相連。

優(yōu)選的，所述的吸塵板兩端均固定連接有導(dǎo)電軸，所述的導(dǎo)電軸外套設(shè)有絕緣套。

優(yōu)選的，三個(gè)所述的通風(fēng)口外均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的蓋板。

優(yōu)選的，所述的支撐平臺(tái)上開設(shè)有前傾斜孔和后傾斜孔，所述的后傾斜孔向?qū)嵱?xùn)面板方向傾斜，所述的前傾斜孔向遠(yuǎn)離實(shí)訓(xùn)面板方向傾斜，所述的前傾斜孔一側(cè)固定連接有導(dǎo)流板，所述的導(dǎo)流板可使氣流向遠(yuǎn)離實(shí)訓(xùn)面板一側(cè)貼著支撐平臺(tái)流動(dòng)。

優(yōu)選的，所述的數(shù)字輸入信號(hào)區(qū)包括兩檔扭子開關(guān)和LED指示燈；

所述的模擬輸入信號(hào)區(qū)包括電位計(jì)和兩檔扭子開關(guān)；

所述的高壓負(fù)載電器的控制輸出信號(hào)區(qū)包括繼電器和LED指示燈；

所述的低壓負(fù)載電器的控制輸出信號(hào)區(qū)包括LED指示燈。

本實(shí)用新型具備以下效果：