[實用新型]一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺

有效

• 申請號: 201922021119.8
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN210743279U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 賈利軍;王冰健;張城興;盧慶收
• 申請（專利權）人: 河南機電職業學院;鄭州意昂新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 魏新培

1.一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺，包括實訓臺，其特征在于，所述的實訓臺包括實訓面板（1）和支撐平臺（2），所述的實訓面板（1）上方設置有固定連接在實訓臺上的顯示器（3）和汽車儀表（4），所述的支撐平臺（2）側面固定固定連接有制動踏板（5）和加速踏板（6），所述的實訓面板（1）上設置有總電源開關（7）、VCU電源開關（8）、電腦開關（9）、檔位操縱桿（10）、預留輸入接口區（11）、預留輸出接口區（12）、數字輸入信號區、模擬輸入信號區、高壓負載電器的控制輸出信號區（13）、低壓負載電器的控制輸出信號區（14）、CAN輸出接口（15）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺，其特征在于，所述的實訓臺后方和兩側均開設有通風口（16），兩側的所述的通風口（16）一側均設置有固定連接在實訓臺內的吸塵板（17），兩個所述的吸塵板（17）一側均設置固定連接在實訓臺內的風扇（18），兩個所述的風扇（18）均使氣流吹向實訓臺內部；

所述的吸塵板（17）包括吸塵框架（19），所述的吸塵框架（19）內從上至下均勻的固定連接有若干W形的過濾板（20），所述的吸塵框架（19）和過濾板（20）均為導電材質且和外界電源相連。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺，其特征在于，所述的吸塵板（17）兩端均固定連接有導電軸（21），所述的導電軸（21）外套設有絕緣套（22）。

4.根據權利要求2或3所述的一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺，其特征在于，三個所述的通風口（16）外均設置有轉動連接在實訓臺上的蓋板（23）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺，其特征在于，所述的支撐平臺（2）上開設有前傾斜孔（24）和后傾斜孔（25），所述的后傾斜孔（25）向實訓面板（1）方向傾斜，所述的前傾斜孔（24）向遠離實訓面板（1）方向傾斜，所述的前傾斜孔（24）一側固定連接有導流板（26），所述的導流板（26）可使氣流向遠離實訓面板（1）一側貼著支撐平臺（2）流動。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車整車控制軟件開發實訓臺，其特征在于，所述的數字輸入信號區包括兩檔扭子開關和LED指示燈；

所述的模擬輸入信號區包括電位計和兩檔扭子開關；

所述的高壓負載電器的控制輸出信號區（13）包括繼電器和LED指示燈；

所述的低壓負載電器的控制輸出信號區（14）包括LED指示燈。