[實用新型]車載終端設備和電子不停車收費ETC車載系統

有效

• 申請號: 201922020977.0
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN210836223U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 朱勝超;趙昱陽;鄭秉倩
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04W4/48
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 江舟

本實用新型提供了一種車載終端設備和電子不停車收費ETC車載系統，其中，該車載終端設備包括：5.8G頻段射頻收發器，控制器，顯示器和供電部件，其中，5.8G頻段射頻收發器，用于通過5.8G無線鏈路與OBU和RSU進行通信，接收RSU發送的與OBU對應的扣費信息；控制器，用于控制5.8G頻段射頻收發器通過5.8G無線鏈路與OBU以及RSU進行通信；顯示器，用于顯示扣費信息；供電部件，用于為控制器、5.8G頻段射頻收發器和顯示器進行供電。通過本實用新型，解決了相關技術中的車載單元存在功能擴展性及人機功能較弱的問題。

技術領域

本實用新型涉及智能交通領域，具體而言，涉及一種車載終端設備和電子不停車收費ETC車載系統。

背景技術

ETC(Electronic Toll Collection，電子不停車收費)系統中的OBU(On boardUnit，車載電子標簽，也稱為車載單元)主要用于高速道路上電子不停車收費。

OBU可以安裝于汽車玻璃內側，一般采用電池供電，因此均采用低功耗設計，其功能擴展性及人機功能較弱，僅僅只是具備蜂鳴和小屏液晶。因此，相關技術中的車載單元存在功能擴展性及人機功能較弱的問題。

實用新型內容

本申請實施例提供了一種車載終端設備和電子不停車收費ETC車載系統，以至少解決相關技術中的車載單元存在功能擴展性及人機功能較弱的問題。

根據本申請實施例的一個方面，提供了一種車載終端設備，包括：5.8G頻段射頻收發器，控制器，顯示器和供電部件，其中，5.8G頻段射頻收發器，用于通過5.8G無線鏈路與車載單元OBU和路側單元RSU進行通信，接收RSU發送的與OBU對應的扣費信息；控制器，用于控制5.8G頻段射頻收發器通過5.8G無線鏈路與OBU以及RSU進行通信；顯示器，用于顯示扣費信息；供電部件，用于為控制器、5.8G頻段射頻收發器和顯示器進行供電。

可選地，車載終端設備還包括：殼體和電路板，電路板位于殼體所圍成的腔體內，5.8G頻段射頻收發器設置在電路板靠近車載終端設備背面的一側。

可選地，車載終端設備還包括：音頻播放部件，用于通過合成音播放扣費信息。

可選地，車載終端設備還包括：存儲器，用于存儲OBU的歷史扣費記錄，其中，歷史扣費記錄包括：扣費信息。

可選地，車載終端設備還包括以下至少之一：觸摸屏，音頻采集部件，其中，觸摸屏，用于獲取目標對象的輸入指令，其中，輸入指令用于查詢OBU在目標時間段內的目標歷史扣費記錄；音頻采集部件，用于采集目標對象的語音指令，其中，語音指令用于查詢OBU在目標時間段內的目標歷史扣費記錄；顯示器，還用于顯示目標歷史扣費記錄。

可選地，車載終端設備還包括以下至少之一：第一磁吸部件，用于與和第一磁吸部件匹配的第二磁吸部件通過磁吸的方式相連；膠粘，位于車載終端設備的底部或者背部，用于將車載終端設備粘貼在除了車載終端設備以外的其他設備上；第一卡接部件，用于與第一卡接部件匹配的第二卡接部件通過卡接的方式相連。

根據本申請實施例的另一個方面，提供了一種ETC車載系統，包括：車載單元OBU和上述任一項的車載終端設備，其中，車載終端設備與OBU通過5.8G無線通信鏈路進行通信。

可選地，車載終端設備還包括：音頻播放部件，用于通過合成音播放扣費信息。

根據本申請實施例的又一個方面，提供了一種ETC車輛，包括：上述任一項中的車載終端設備，OBU，前擋風玻璃，和中央控制臺，其中，車載終端設備安裝在中央控制臺上，OBU安裝在前擋風玻璃上。

可選地，車載終端設備還包括以下至少之一：第一磁吸部件，用于與中央控制臺上的第二磁吸部件通過磁吸的方式相連；膠粘，位于車載終端設備的底部或者背部，用于將車載終端設備粘貼在中央控制臺上；第一卡接部件，用于與中央控制臺上的第二卡接部件通過卡接的方式相連。