[實用新型]一種汽車炭罐及車輛

有效

• 申請號: 201922019743.4
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211737315U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 句丙杰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李健

本實用新型涉及燃油發動機用汽車炭罐，公開了一種汽車炭罐，包括一端開口的汽車炭罐本體和與汽車炭罐本體連接的內罐，該汽車炭罐本體的開口端設有密封蓋，密封蓋的內側端面上設有或一體形成有密封塊，密封塊上卡接U型截面密封件并插入汽車炭罐本體的開口端端部，以形成汽車炭罐本體與密封蓋的連接；汽車炭罐本體的封閉端設有槽型密封墊，內罐的一端卡接在槽型密封墊上，另一端設有壓緊彈簧，壓緊彈簧的遠離內罐的一端與密封蓋連接，以壓緊內罐。此外，本實用新型還公開了包括所述汽車炭罐的車輛。本實用新型的汽車炭罐結構合理，密封性能和減震性能好，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及燃油發動機用汽車炭罐，具體地，涉及一種汽車炭罐。此外，本實用新型還涉及包括汽車炭罐的車輛。

背景技術

汽車炭罐一般裝在燃油箱和發動機之間，由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱會充滿汽油蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將汽油蒸氣引入發動機燃燒，防止汽油蒸氣揮發到大氣中，這個過程起重要作用的是汽車炭罐，因為汽車炭罐中的活性炭具有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱內的汽油蒸氣通過管路進入汽車炭罐的上部，新鮮空氣則從汽車炭罐下部進入汽車炭罐。當發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在汽車炭罐中；當發動機啟動后，裝在汽車炭罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，汽車炭罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管并參與燃燒。

現有的汽車炭罐的結構較為簡單，在使用的過程中常因密封性不夠好而發生汽車炭罐內的汽油蒸氣散失到空氣中，影響汽車的正常使用。同時，汽車炭罐需要將空氣吸到汽車炭罐的內部，由于空氣中含有大量的灰塵，灰塵長時間堆積在汽車炭罐的內部會造成汽車炭罐受損，影響汽車炭罐的使用壽命。除此之外，汽車在運動的過程中會發生晃動，現有的汽車炭罐沒有良好的減震裝置，炭罐在震動的過程中容易造成內部元件的損壞，不利于汽車炭罐的使用。

基于上述原因，現有技術難以有效保證汽車炭罐具有良好的密封性能和減震性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是一方面提供一種密汽車炭罐，該汽車炭罐具有良好的密封性能和減震性能，使用壽命長。

本實用新型另一方面提供一種車輛，該車輛包括上述的汽車炭罐，該車輛的汽車炭罐具有良好的密封性能和減震性能，使用壽命長。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種汽車炭罐，包括一端開口的汽車炭罐本體和與所述汽車炭罐本體連接的內罐，所述汽車炭罐本體的開口端設有密封蓋，所述密封蓋的內側端面上設有或一體形成有密封塊，所述密封塊上卡接U型截面密封件并插入所述汽車炭罐本體的開口端端部，以形成所述汽車炭罐本體與所述密封蓋的連接；

所述汽車炭罐本體的封閉端設有槽型密封墊，所述內罐的一端卡接在所述槽型密封墊上，另一端設有壓緊彈簧，所述壓緊彈簧遠離所述內罐的一端與所述密封蓋連接，以壓緊所述內罐。

作為本實用新型的一種優選實施形式，所述汽車炭罐本體通過螺紋配合與所述內罐連接。

作為本實用新型的另一種優選實施形式，所述汽車炭罐本體上的遠離所述密封蓋的一端端面上設有空氣管，所述空氣管的遠離所述汽車炭罐本體的一端設有過濾架，所述過濾架上遠離所述空氣管的一端上連接有連接管。

更優選地，所述過濾架的內腔中靠近所述空氣管的一側設有活性炭過濾網，且靠近所述連接管的一側設有防塵，所述活性炭過濾網與所述防塵網貼靠。

作為本實用新型的又一種優選實施形式，所述密封蓋的中心區域設有環形密封圈，所述環形密封圈穿設有與所述內罐連接的呼吸管，所述呼吸管與所述內罐的連接口處設有隔離網。

作為本實用新型的一種具體結構形式，所述內罐內依次設有除濕棉、隔板和活性炭，所述活性炭內設有油氣擴散網，且所述汽車炭罐還包括通氣管，所述通氣管依次穿過所述汽車炭罐本體、內罐、除濕棉、隔板和活性炭后與所述油氣擴散網連接。