[實用新型]新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922019518.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211542161U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 蔣杰;張寶;盧明官;黃建華
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖奧杰模塑股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構，屬于注塑模領域。它包括動模板和注塑板，其特征在于，所述的動模板上設有成形面，所述的成形面上活動連接有若干個能夠沿著動模板軸向往復移動的反向頂塊，所述的注塑板上連接有若干個朝成形面方向延伸的澆注管，所述的澆注管與反向頂塊一一對應，且所述的澆注管與對應的反向頂塊連接，所述的反向頂塊上設有過渡流道，所述的過渡流道的兩端分別與對應的澆注管管口和成形面連通，所述的動模板內穿設有若干個熱流道。其優(yōu)點在于在頂出塑件時，防止塑件與注塑管中的冷料產(chǎn)生拉扯損壞塑件。

技術領域

本實用新型屬于注塑模領域，尤其涉及一種新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構。

背景技術

在現(xiàn)有注塑模具中，往往是將澆注管直接延伸入動模板內與成形面直接連通，導致澆注管管口與成形面之間的距離小，在成形冷卻之后，一部分冷料被藏在澆注管管口中，且該冷料還與塑件連接，在頂出塑件時會拉扯冷料，從而易使?jié)沧⒐芘c塑件之間產(chǎn)生拉扯，易損壞塑件。

例如，中國專利文獻公開了一種注塑模具[專利申請?zhí)枺篊N201821663038.7]，它包括相配合的前模及后模，前模包括前模座及設置于前模座內的前模芯，后模包括后模座及設置于后模座內的后模芯，前模芯與后模芯形成供注塑液流入的模腔，工件的第二部分能夠部分容置于模腔內，以在注塑成型工件的第一部分時工件的第一部分與工件的第二部分一體成型形成工件。本實用新型的注塑模具，前模芯與后模芯形成供注塑液流入的模腔，工件的第二部分能夠部分容置于模腔，以使進入模腔內的注塑液注塑成型工件的第一部分時，工件的第一部分與工件的第二部分一體成型形成工件。這樣，省略了工件的第一部分與工件的第二部分裝配的工序，從而可以提高生產(chǎn)效率、減少生產(chǎn)成本。但該注塑模中的澆注管直接延伸入動模板內與成形面直接連通，在成形冷卻之后，一部分冷料被藏在澆注管管口中，且該冷料還與塑件連接，在頂出塑件時會拉扯冷料，從而易使?jié)沧⒐芘c塑件之間產(chǎn)生拉扯，易損壞塑件。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構，包括動模板和注塑板，所述的動模板上設有成形面，所述的成形面上活動連接有若干個能夠沿著動模板軸向往復移動的反向頂塊，所述的注塑板上連接有若干個朝成形面方向延伸的澆注管，所述的澆注管與反向頂塊一一對應，且所述的澆注管與對應的反向頂塊連接，所述的反向頂塊上設有過渡流道，所述的過渡流道的兩端分別與對應的澆注管管口和成形面連通，所述的動模板內穿設有若干個熱流道。

在上述的新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構中，所述的過渡流道與澆注管連接端口的寬度大于過渡流道與成形面連接端口的寬度，且所述的過渡流道靠近澆注管的端部具有一段圓弧面。

在上述的新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構中，所述的動模板內設有若干個與反向頂塊一一對應的防磕槽，在合模時，所述的反向頂塊位于對應的防磕槽內并與其活動連接。

在上述的新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構中，所述的防磕槽內連接有貫穿動模板的連接槽，所述的澆注管延伸入對應的連接槽內并與對應的過渡流道連接，所述的防磕槽側邊還具有貫穿動模板且與防磕槽連接的頂桿槽，所述的動模板內穿設有若干根頂桿，其中幾根頂桿穿設入頂桿槽內且與對應的反向頂塊連接。

在上述的新能源汽車外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機構中，所述的成形面上設有若干條縱橫交錯的凹槽，在合模時，每個反向頂塊與一條凹槽相貼，且該反向頂塊上的過渡流道與該凹槽連通。