[實(shí)用新型]新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922019518.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211542161U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣杰;張寶;盧明官;黃建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市黃巖奧杰模塑股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/26
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)模板(10)和注塑板(11)，其特征在于，所述的動(dòng)模板(10)上設(shè)有成形面(12)，所述的成形面(12)上活動(dòng)連接有若干個(gè)能夠沿著動(dòng)模板(10)軸向往復(fù)移動(dòng)的反向頂塊(13)，所述的注塑板(11)上連接有若干個(gè)朝成形面(12)方向延伸的澆注管(14)，所述的澆注管(14)與反向頂塊(13)一一對(duì)應(yīng)，且所述的澆注管(14)與對(duì)應(yīng)的反向頂塊(13)連接，所述的反向頂塊(13)上設(shè)有過(guò)渡流道(15)，所述的過(guò)渡流道(15)的兩端分別與對(duì)應(yīng)的澆注管(14)管口和成形面(12)連通，所述的動(dòng)模板(10)內(nèi)穿設(shè)有若干個(gè)熱流道(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的過(guò)渡流道(15)與澆注管(14)連接端口的寬度大于過(guò)渡流道(15)與成形面(12)連接端口的寬度，且所述的過(guò)渡流道(15)靠近澆注管(14)的端部具有一段圓弧面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng)模板(10)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)與反向頂塊(13)一一對(duì)應(yīng)的防磕槽(16)，在合模時(shí)，所述的反向頂塊(13)位于對(duì)應(yīng)的防磕槽(16)內(nèi)并與其活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的防磕槽(16)內(nèi)連接有貫穿動(dòng)模板(10)的連接槽(17)，所述的澆注管(14)延伸入對(duì)應(yīng)的連接槽(17)內(nèi)并與對(duì)應(yīng)的過(guò)渡流道(15)連接，所述的防磕槽(16)側(cè)邊還具有貫穿動(dòng)模板(10)且與防磕槽(16)連接的頂桿槽(18)，所述的動(dòng)模板(10)內(nèi)穿設(shè)有若干根頂桿(20)，其中幾根頂桿(20)穿設(shè)入頂桿槽(18)內(nèi)且與對(duì)應(yīng)的反向頂塊(13)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的成形面(12)上設(shè)有若干條縱橫交錯(cuò)的凹槽(19)，在合模時(shí)，每個(gè)反向頂塊(13)與一條凹槽(19)相貼，且該反向頂塊(13)上的過(guò)渡流道(15)與該凹槽(19)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的成形面(12)上還設(shè)有若干個(gè)頂塊槽(21)，每個(gè)頂塊槽(21)內(nèi)活動(dòng)連接有頂塊(22)，其中一個(gè)頂塊槽(21)的內(nèi)壁上設(shè)有第一空槽(23),所述的第一空槽(23)靠近注塑板(11)的底部連通有第一圓槽(24)，且該頂塊槽(21)內(nèi)活動(dòng)的頂塊(22)上設(shè)有與第一空槽(23)相互對(duì)置且連通的第二空槽(25)，所述的第二空槽(25)的底部連通油與第一圓槽(24)相互對(duì)置且連通的第二圓槽(26)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第二空槽(25)內(nèi)設(shè)置有凸塊(27)，所述的凸塊(27)延伸入第一空槽(23)內(nèi)，且所述的凸塊(27)和第二空槽(25)內(nèi)壁各設(shè)有三條細(xì)邊槽(28)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中幾根頂桿(20)穿設(shè)于凹槽(19)交錯(cuò)放置形成的若干個(gè)連接點(diǎn)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的成形面(12)其中一個(gè)端部活動(dòng)連接有若干個(gè)斜頂塊(29)，在脫模時(shí)，若干個(gè)斜頂塊(29)的移動(dòng)方向相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)外飾件模具熱流道反向頂塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng)模板(10)上還設(shè)有抽芯驅(qū)動(dòng)器(30)，所述的抽芯驅(qū)動(dòng)器(30)的輸出軸呈傾斜放置且該輸出軸上連接有靠近成形面(12)的斜面成形塊(31)。