[實用新型]一種電梯轎廂緩沖器

有效

• 申請號: 201922019383.8
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN210944448U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 李大雷;李華祥;古明輝;王艷;鄭金軍
• 申請（專利權）人: 蘇州弗萊曼電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28;F16F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯轎廂緩沖器，其特征在于，包括：上部緩沖機構(1)、電梯轎廂機構(2)、轎廂下部緩沖機構(3)和井道底部緩沖機構(4)，所述的上部緩沖機構(1)包括上部鎖鏈(105)，所述的上部鎖鏈(105)下部安裝連接有電梯轎廂機構(2)，所述的電梯轎廂機構(2)還包括轎廂本體(203)，所述的轎廂本體(203)下部安裝連接有轎廂下部緩沖機構(3)，所述的轎廂下部緩沖機構(3)包括下部固定板(304)，所述的下部固定板(304)下部安裝連接有井道底部緩沖機構(4)，上部緩沖機構(1)還包括井道(101)、上部固定板(102)、收縮桶固定件(103)和收縮桶(104)，所述的上部鎖鏈(105)上部安裝連接有收縮桶(104)，所述的收縮桶(104)上部通過收縮桶固定件(103)固定安裝在上部固定板(102)下部，所述的上部固定板(102)、收縮桶固定件(103)、收縮桶(104)和上部鎖鏈(105)安裝在井道(101)內部。

2.根據權利要求1所述的電梯轎廂緩沖器，其特征在于：所述的電梯轎廂機構(2)還包括轎廂頂部固定連接件(201)和轎廂門(202)，所述的上部鎖鏈(105)下部安裝連接有轎廂頂部固定連接件(201)，所述的轎廂頂部固定連接件(201)安裝在轎廂本體(203)上部，所述的轎廂本體(203)前部設有轎廂門(202)。

3.根據權利要求2所述的電梯轎廂緩沖器，其特征在于：所述的轎廂下部緩沖機構(3)還包括下部鎖鏈(301)、下部收縮件(302)和下部固定連接件(303)，所述的轎廂本體(203)下部安裝連接有下部鎖鏈(301)，所述的下部鎖鏈(301)下部安裝連接有下部收縮件(302)，所述的下部收縮件(302)底部安裝固定有下部固定連接件(303)，所述的下部固定連接件(303)底部安裝有下部固定板(304)，所述的下部固定板(304)四周安裝固定在井道(101)下部。

4.根據權利要求3所述的電梯轎廂緩沖器，其特征在于：所述的井道底部緩沖機構(4)包括緩沖上連接件(401)、液壓伸縮桿(402)、液壓伸縮缸(403)、緩沖下連接件(404)、緩沖下固定件(405)和底部固定板(406)，所述的下部固定板(304)下部安裝連接有緩沖上連接件(401)，所述的緩沖上連接件(401)下部安裝連接有液壓伸縮桿(402)，所述的液壓伸縮桿(402)下部安裝連接有液壓伸縮缸(403)，所述的液壓伸縮缸(403)底部安裝固定有緩沖下連接件(404)，所述的緩沖下連接件(404)底部安裝固定有緩沖下固定件(405)，所述的緩沖下固定件(405)安裝固定在底部固定板(406)，所述的底部固定板(406)四周安裝固定在井道(101)底部。