[實用新型]摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構

有效

• 申請號: 201922018355.4
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211542211U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 蔣杰;張寶;盧明官;黃建華
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖奧杰模塑股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，包括上注塑模本體(1)，上注塑模本體(1)內固定連接有油缸(100)，其特征在于，所述的油缸(100)主軸位于上注塑模本體(1)內，油缸(100)主軸的端面上固定連接有工字型內抽條(2)，工字型內抽條(2)外套設有導向移動塊(3)，導向移動塊(3)的一側設有傾斜設置的斜向滑軌槽(4)，斜向滑軌槽(4)內活動連接有成形抽芯塊(5)，當工字型內抽條(2)沿豎直方向進行往復直線運動時，所述的導向移動塊(3)與工字型內抽條(2)同向運動，且所述的成形抽芯塊(5)沿與斜向滑軌槽(4)垂直的方向進行往復直線移動，成形抽芯塊(5)上還設有限制移動塊(6)，所述的限制移動塊(6)固定連接在上注塑模本體(1)內。

2.根據權利要求1所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，工字型內抽條(2)為圓柱體，所述的工字型內抽條(2)的兩側各設有一個限位凹槽(7)，兩個限位凹槽(7)沿工字型內抽條(2)的中心軸呈對稱設置，所述的導向移動塊(3)靠近工字型內抽條(2)的一側設有與限位凹槽(7)形狀、大小相配適的單軸向移動槽(8)，且所述的限位凹槽(7)的側壁與單軸向移動槽(8)的側壁緊密貼合。

3.根據權利要求2所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，單軸向移動槽(8)的截面為倒T字形，且所述的單軸向移動槽(8)貫穿導向移動塊(3)，單軸向移動槽(8)靠近成形抽芯塊(5)的一端連通斜向滑軌槽(4)。

4.根據權利要求3所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，所述的導向移動塊(3)遠離成形抽芯塊(5)一側的端面沿豎直方向設置，導向移動塊(3)靠近成形抽芯塊(5)一側的端面沿傾斜設置，所述的斜向滑軌槽(4)與導向移動塊(3)靠近成形抽芯塊(5)一側的端面平行，且所述的斜向滑軌槽(4)貫穿導向移動塊(3)。

5.根據權利要求4所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，所述的導向移動塊(3)靠近成形抽芯塊(5)一側的端面沿靠近成形抽芯塊(5)方向向遠離成形抽芯塊(5)方向傾斜，且所述的導向移動塊(3)傾斜端面靠近工字型內抽條(2)的末端沿豎直方向設置。

6.根據權利要求5所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，所述的成形抽芯塊(5)靠近導向移動塊(3)的一側設有T字形凸起塊(10)，所述的T字形凸起塊(10)位于斜向滑軌槽(4)內。

7.根據權利要求6所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，所述的T字形凸起塊(10)與斜向滑軌槽(4)的形狀、大小相配適，T字形凸起塊(10)的中心軸與斜向滑軌槽(4)的中心軸相互平行，且所述的T字形凸起塊(10)能在斜向滑軌槽(4)內沿T字形凸起塊(10)的中心軸方向進行往復直線運動。

8.根據權利要求6所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，成形抽芯塊(5)兩側各設有一個限位滑塊(11)，限位滑塊(11)突出于成形抽芯塊(5)的側壁，所述的限位滑塊(11)的頂面與成形抽芯塊(5)的頂面重合，上注塑模本體(1)內設有與限位滑塊(11)相配適的滑動臺階(12)，限位滑塊(11)能沿滑動臺階(12)進行往復直線運動。

9.根據權利要求4所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，所述的成形抽芯塊(5)的頂面與底面均傾斜設置，成形抽芯塊(5)遠離導向移動塊(3)的一端設有成形塊(13)，所述的成形塊(13)嵌于上注塑模本體(1)內。

10.根據權利要求9所述的摩托車全覆蓋件模具工字條內抽結構，其特征在于，所述的成形塊(13)的截面沿靠近導向移動塊(3)向遠離導向移動塊(3)方向減小，且所述的成形塊(13)遠離導向移動塊(3)的一端裸露在上注塑模本體(1)外。