[實用新型]減速機潤滑降溫機殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922018049.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN210890015U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱蘇民
• 申請（專利權(quán)）人: 常州明業(yè)機械有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04;F16N7/30;F16N39/06
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型屬于減速機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機潤滑降溫機殼。本減速機潤滑降溫機殼，包括上殼體和下殼體，所述上殼體通過密封條蓋合在下殼體上，所述上殼體和下殼體內(nèi)形成適于設(shè)置減速機齒輪機構(gòu)的工作腔；所述下殼體的工作腔內(nèi)設(shè)置有潤滑裝置，適于對減速機齒輪機構(gòu)噴淋油液潤滑降溫。本減速機潤滑降溫機殼，上殼體和下殼體通過密封條蓋合在一起，內(nèi)部形成密閉的工作腔。經(jīng)由潤滑裝置對工作腔內(nèi)的減速機齒輪機構(gòu)進(jìn)行噴淋油液潤滑，降低減速機齒輪機構(gòu)長時間工作導(dǎo)致齒輪摩擦產(chǎn)生的高溫，避免由于高溫降低齒輪的硬度，延長齒輪的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于減速機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機潤滑降溫機殼。

背景技術(shù)

減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩，以滿足工作需要。目前，市場上的減速機應(yīng)用廣泛。對于建材、電站、礦山、化工、陶瓷等行業(yè)中制粉系統(tǒng)的減速機，一般都采用密封機殼包裝減速機齒輪機構(gòu)進(jìn)行密封防塵。處在這種復(fù)雜的工作環(huán)境中，比如粉塵大、有腐蝕等的情況下減速機長時間工作，齒輪容易因摩擦產(chǎn)生高溫。且由于機殼密封而無法散熱，高溫降低齒輪的硬度，導(dǎo)致其使用壽命降低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種減速機潤滑降溫機殼，以解決以往減速機密封狀態(tài)長時間工作溫度過高的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種減速機潤滑降溫機殼，包括上殼體和下殼體，所述上殼體通過密封條蓋合在下殼體上，所述上殼體和下殼體內(nèi)形成適于設(shè)置減速機齒輪機構(gòu)的工作腔；

所述下殼體的工作腔內(nèi)設(shè)置有潤滑裝置，適于對減速機齒輪機構(gòu)噴淋油液潤滑降溫。

進(jìn)一步，所述潤滑裝置包括油泵、輸油管、布油管及若干噴頭，所述油泵位于工作腔的底部，所述布油管周向設(shè)置在下殼體的內(nèi)壁上，所述油泵與布油管通過輸油管連通；

所述布油管上設(shè)置若干噴頭，所述噴頭向上噴淋霧狀油液潤滑減速機齒輪機構(gòu)。

進(jìn)一步，所述下殼體的工作腔內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板將工作腔分隔成運行腔和位于運行腔下方的儲油腔；

所述油泵設(shè)置在儲油腔內(nèi)，所述輸油管的出油端穿過隔板與布油管連通；

所述隔板上開有濾油孔，所述運行腔通過濾油孔與儲油腔連通；

所述濾油孔內(nèi)設(shè)置過油網(wǎng)。

進(jìn)一步，所述儲油腔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)油流道，所述導(dǎo)油流道的入口與濾油孔連通，所述導(dǎo)油流道的出口處設(shè)置有濾油網(wǎng)；

所述運行腔內(nèi)的油液依次流經(jīng)濾油孔與導(dǎo)油流道導(dǎo)入儲油腔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述隔板為弧形結(jié)構(gòu)，所述隔板的底部靠近儲油腔。

進(jìn)一步，所述運行腔的下殼體側(cè)壁上設(shè)置有注油口，所述注油口上連接有油蓋。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的減速機潤滑降溫機殼，上殼體和下殼體通過密封條蓋合在一起，內(nèi)部形成密閉的工作腔。經(jīng)由潤滑裝置對工作腔內(nèi)的減速機齒輪機構(gòu)進(jìn)行噴淋油液潤滑，降低減速機齒輪機構(gòu)長時間工作導(dǎo)致齒輪摩擦產(chǎn)生的高溫，避免由于高溫降低齒輪的硬度，延長齒輪的使用壽命。

工作腔通過隔板分成運行腔及儲油腔，避免減速機齒輪機構(gòu)浸染在油液里，導(dǎo)致增加齒輪的運轉(zhuǎn)負(fù)荷。隔板上的濾油孔內(nèi)設(shè)置過油網(wǎng)，潤滑后減速機齒輪機構(gòu)的油液滴落，過濾因減速機齒輪機構(gòu)運行過程中摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)。油液經(jīng)過導(dǎo)油流道、輸油管及布油管進(jìn)行傳輸，延長油液的循環(huán)運行時間，以使油液散熱時間得到增加，能夠有效實現(xiàn)散熱。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。