[實用新型]一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架

有效

• 申請號: 201922017806.2
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211472277U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 黃小平
• 申請（專利權）人: 云南龍中科技有限公司
• 主分類號: E01F9/696
• 分類號: E01F9/696
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 陳慶元

本實用新型公開了一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其結構包括底架、支架和固定裝置，本實用新型的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，通過設置了固定裝置，將第一夾緊箍安裝于支架外壁頂部后側，第二夾緊箍安裝于支架外壁頂部前端，再使用螺栓將第一夾緊箍和第二夾緊箍右側的第一固定塊和第二固定塊鎖緊，接著將設備掛于滑動環上的第一固定環和第二固定環內，解決了現有技術在安裝時通常使用螺栓，過程復雜繁瑣，不便于安裝與拆卸的問題。

技術領域

本實用新型是一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，屬于固定支架領域。

背景技術

隨著科技和經濟的不斷發展，市政公路覆蓋范圍逐年遞增，為了節省人力，在整個市政公路系統中安裝有大量的機電設備，然而這些機電設備容易出現故障，在尋找故障時浪費了不少人力，后來便出現了智能監測器，便于工作人員快速找出故障，這些智能監測器通常安裝在高處，隨著科學技術的飛速發展，一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架也得到了技術改進，但是現有技術在安裝時通常使用螺栓，過程復雜繁瑣，不便于安裝與拆卸。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，以解決現有技術在安裝時通常使用螺栓，過程復雜繁瑣，不便于安裝與拆卸的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，包括底架、支架和固定裝置，所述底架頂面中部呈凹槽狀，所述支架底部嵌入底架頂面中部凹槽中，所述固定裝置設于支架外壁頂部，所述固定裝置由第一夾緊箍、第二夾緊箍、第一連接塊、第二連接塊、連接桿、第一固定塊、第二固定塊、螺栓、滑動環、第一固定環、第二固定環、第一卡扣、第二卡扣、卡槽板、第一支撐桿、第二支撐桿和防護板組成，所述第一夾緊箍設于支架外壁頂部后側，所述第二夾緊箍設于支架外壁頂部前端，所述第一連接塊和第二連接塊分別焊接于第一夾緊箍和第二夾緊箍外壁左側，且第一連接塊通過連接桿與第二連接塊連接，所述第一固定塊和第二固定塊分別焊接于第一夾緊箍和第二夾緊箍外壁右側，且第一夾緊箍通過螺栓與第二夾緊箍固定連接，所述滑動環內部為空心結構，且滑動環左右兩端與第二夾緊箍相焊接，所述第一固定環和第二固定環安裝于滑動環內部空心結構處，所述第一卡扣和第二卡扣分別安裝于第一固定環和第二固定環頂面內側，所述卡槽板呈弧形貼合于第二夾緊箍頂面外側。

進一步地，所述第一支撐桿和第二支撐桿頂部分別焊接于第二夾緊箍底面左右兩側，所述防護板后端左右兩側通過螺絲與第一支撐桿和第二支撐桿底部固定連接。

進一步地，所述滑動環內壁設有滑槽，且第一固定環外壁設有滑軌與滑動環內壁滑槽配合滑動，第二固定環外壁設有滑軌與滑動環內壁滑槽配合滑動。

進一步地，所述卡槽板內壁設有卡槽，且卡槽板內壁設有的卡槽與第一卡扣和第二卡扣上的卡扣相配合。

進一步地，所述滑動環外壁寬度為10mm,且表面設有橡膠層。

進一步地，所述第一固定塊和第二固定塊通過螺栓鎖緊時，第一夾緊箍和第二夾緊箍內壁貼合于支架，并且第一夾緊箍和第二夾緊箍內壁貼合有橡膠層。

進一步地，所述根據權利要求所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述第一支撐桿和第二支撐桿長度為50cm,橫截面直徑為5cm。

進一步地，所述滑動環內壁設有的滑槽與第一固定環和第二固定環外壁設有的滑軌表面均涂有潤滑油。

進一步地，所述第一支撐桿、第二支撐桿和防護板均為316不銹鋼材質。

進一步地，所述滑動環、第一固定環、第二固定環、第一卡扣、第二卡扣和卡槽板均為鎢鋼材質。