[實用新型]一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架

有效

• 申請號: 201922017806.2
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211472277U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 黃小平
• 申請（專利權）人: 云南龍中科技有限公司
• 主分類號: E01F9/696
• 分類號: E01F9/696
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 陳慶元

1.一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，包括底架(1)和支架(2)，所述底架(1)頂面中部呈凹槽狀，所述支架(2)底部嵌入底架(1)頂面中部凹槽中；

其特征在于：還包括固定裝置(3)，所述固定裝置(3)設于支架(2)外壁頂部，所述固定裝置(3)由第一夾緊箍(31)、第二夾緊箍(32)、第一連接塊(33)、第二連接塊(34)、連接桿(35)、第一固定塊(36)、第二固定塊(37)、螺栓(38)、滑動環(39)、第一固定環(310)、第二固定環(311)、第一卡扣(312)、第二卡扣(313)、卡槽板(314)、第一支撐桿(315)、第二支撐桿(316)和防護板(317)組成，所述第一夾緊箍(31)設于支架(2)外壁頂部后側，所述第二夾緊箍(32)設于支架(2)外壁頂部前端，所述第一連接塊(33)和第二連接塊(34)分別焊接于第一夾緊箍(31)和第二夾緊箍(32)外壁左側，且第一連接塊(33)通過連接桿(35)與第二連接塊(34)連接，所述第一固定塊(36)和第二固定塊(37)分別焊接于第一夾緊箍(31)和第二夾緊箍(32)外壁右側，且第一夾緊箍(31)通過螺栓(38)與第二夾緊箍(32)固定連接，所述滑動環(39)內部為空心結構，且滑動環(39)左右兩端與第二夾緊箍(32)相焊接，所述第一固定環(310)和第二固定環(311)安裝于滑動環(39)內部空心結構處，所述第一卡扣(312)和第二卡扣(313)分別安裝于第一固定環(310)和第二固定環(311)頂面內側，所述卡槽板(314)呈弧形貼合于第二夾緊箍(32)頂面外側。

2.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述第一支撐桿(315)和第二支撐桿(316)頂部分別焊接于第二夾緊箍(32)底面左右兩側，所述防護板(317)后端左右兩側通過螺絲與第一支撐桿(315)和第二支撐桿(316)底部固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述滑動環(39)內壁設有滑槽，且第一固定環(310)外壁設有滑軌與滑動環(39)內壁滑槽配合滑動，第二固定環(311)外壁設有滑軌與滑動環(39)內壁滑槽配合滑動。

4.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述卡槽板(314)內壁設有卡槽，且卡槽板(314)內壁設有的卡槽與第一卡扣(312)和第二卡扣(313)上的卡扣相配合。

5.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述滑動環(39)外壁寬度為10mm,且表面設有橡膠層。

6.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述第一固定塊(36)和第二固定塊(37)通過螺栓(38)鎖緊時，第一夾緊箍(31)和第二夾緊箍(32)內壁貼合于支架(2)，并且第一夾緊箍(31)和第二夾緊箍(32)內壁貼合有橡膠層。

7.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述第一支撐桿(315)和第二支撐桿(316)長度為50cm,橫截面直徑為5cm。

8.根據權利要求1所述的一種市政公路機電設備狀態智能監測器用固定支架，其特征在于：所述滑動環(39)內壁設有的滑槽與第一固定環(310)和第二固定環(311)外壁設有的滑軌表面均涂有潤滑油。