[實用新型]車輪碼垛用卡夾

有效

• 申請號: 201922017344.4
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211140220U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 朱藝林;賴建輝
• 申請（專利權）人: 正興車輪集團有限公司
• 主分類號: B65D59/00
• 分類號: B65D59/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

本實用新型涉及輔助工具，尤其涉及車輪類產品的包裝碼垛進行輔助所用的卡夾工具。本實用新型提出一種車輪碼垛用卡夾，包括直立主體部、水平支撐部和風孔卡勾部，其中風孔卡勾部是用于勾掛于車輪的輪輻的風孔中，定義以該直立主體部朝向該風孔卡勾部一側為內側，另一側為外側，以車輪固定放置該卡夾后，朝向車輪疊放方向的下端為下端，朝向朝向車輪疊放方向的上端為上端，則該直立主體部的上端朝向內側連接該水平支撐部，該水平支撐部另一端連接該風孔卡勾部。本實用新型提出一種卡夾以用于解決此類車輪產品在進行包裝碼垛的存在的現有技術缺陷，從而可以確保車輪產品可以穩定地包裝碼垛，并且不易使車輛產品外觀因碰撞受損。

技術領域

本實用新型涉及輔助工具，尤其涉及車輪類產品的包裝碼垛進行輔助所用的卡夾工具。

背景技術

車輪產品，尤其是貨車用的車輪產品(通常采用型鋼車輪產品)形狀為不規則的截面加工而成，例如申請人的專利文獻CN207510128U、CN108790606A、 CN108790607A或者他人的專利文獻CN107571683A、CN106394109A等所揭示的，通常車輪外形是呈大小頭狀態，包括小頭的輪輻(活動輪緣安裝槽)一側和大頭的固定輪緣一側。

因此，這樣的車輪產品在托盤上進行包裝碼垛過程中受到其外形的影響而無法保持每層產品之間的穩定、平衡，而導致產品運輸過程中路途顛簸容易導致產品傾斜或產品倒塌問題；同時以及會因產品之間上、下層直接碼垛接觸而產生外觀磕碰、掉漆質量問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本案發明人經過銳意研究，提出一種卡夾，用于解決此類車輪產品在進行包裝碼垛的存在的問題，以使車輪產品可以穩定地包裝疊放且不易使外觀受損。

本實用新型采用如下技術方案實現：

提出一種車輪碼垛用卡夾，包括直立主體部、水平支撐部和風孔卡勾部，其中風孔卡勾部是用于勾掛于車輪的輪輻的風孔中，定義以該直立主體部朝向該風孔卡勾部一側為內側，另一側為外側，以車輪固定放置該卡夾后，朝向車輪疊放方向的下端為下端，朝向朝向車輪疊放方向的上端為上端，則該直立主體部的上端朝向內側連接該水平支撐部，該水平支撐部另一端連接該風孔卡勾部。

其中，為了更穩定支撐，避免車輪發生水平橫向偏移，還包括延伸部和直立卡固部，該直立主體部的外側還通過該延伸部連接直立設置的該直立卡固部。

其中，為了水平橫向穩定限位，該直立卡固部距離該直立主體部的距離滿足使該直立卡固部的內側面能夠抵靠車輪的固定輪緣的外側的條件。

其中，為了更好的固定和利于制造，該風孔卡勾部是呈倒“L”字型結構。

其中，為了便于勾掛操作，該風孔卡勾部的末端為具有個傾斜面的導向尖端。

其中，為了更穩定支撐，在該風孔卡勾部勾掛于車輪的輪輻的風孔后，則該水平支撐部的下端面抵靠在車輪的擋圈上，該直立主體部的內側面抵靠在車輪的輪胎安裝槽靠近活動輪緣安裝槽的位置，該水平支撐部的上端面提供了一個水平支撐面，以使車輪的固定輪緣下端抵靠于其上。

其中，為了更利于制造，該直立主體部的上端與該水平支撐部是以垂直角度連接的，該直立主體部與該延伸部、以及該延伸部與該直立卡固部也均是采用垂直角度連接的。

其中，為了牢固性能考慮，該直立主體部、延伸部、直立卡固部、水平支撐部和風孔卡勾部的厚度為12～15mm。

其中，為了利于制造和起到良好抗沖擊性能，該卡夾是采用塑料注塑而成的一體式結構。

本實用新型采用如上技術方案，提出一種卡夾以用于解決此類車輪產品在進行包裝碼垛的存在的現有技術缺陷，從而可以確保車輪產品可以穩定地包裝碼垛，并且不易使車輛產品外觀因碰撞受損。

附圖說明