[實用新型]一種汽車尾氣凈化處理裝置

有效

• 申請號: 201922017282.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211314334U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 賈立卿
• 申請（專利權）人: 賈立卿
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/022;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼體（1），所述外殼體（1）與汽車排氣管末端固定連接，所述外殼體（1）內部從左至右依次固定連接有凈化箱A（2）、凈化箱B（3）和凈化箱C（9），其特征在于：所述凈化箱A（2）左側固定連接有進氣管（12），所述進氣管（12）與汽車排氣管連通；所述凈化箱A（2）內設置有凈化腔A（6），所述凈化箱B（3）內設置有凈化腔B（7）；所述凈化箱A（2）上端固定連接有加藥斗（4），所述凈化箱B（3）下端固定連接有出藥管（5），所述加藥斗（4）和出藥管（5）中央均固定連接有開關閥；所述凈化箱A（2）與凈化箱B（3）之間固定連接有連接管A（11），所述凈化箱B（3）右側開設有進氣口（16），所述進氣口（16）右側固定連接有連接管B（8），所述連接管B（8）右端貫穿凈化箱C（9）并與凈化箱C（9）殼體固定連接；所述凈化箱C（9）左下側固定連接有排氣管（10），所述排氣管（10）另一端貫穿外殼體（1）向右延伸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述外殼體（1）內壁與凈化箱A（2）對應的位置固定連接有驅動電機（27），所述驅動電機（27）通過輸出軸（32）貫穿凈化箱A（2）側壁與中心齒輪A（14）固定連接，所述輸出軸（32）通過軸承（33）與凈化箱A（2）兩側壁面轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述中心齒輪A（14）外側活動套接有旋轉三角柱（13），所述旋轉三角柱（13）中央固定連接有內齒環（15），所述內齒環（15）與中心齒輪A（14）嚙合連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述凈化箱B（3）內活動設置有中心轉盤（17），所述中心轉盤（17）一側壁面等距設置有多個催化劑承載板（18），所述催化劑承載板（18）通過轉軸（19）與中心轉盤（17）轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述中心轉盤（17）上未設置催化劑承載板（18）的一側固定連接有內齒環B（29），所述內齒環B（29）嚙合連接有中心齒輪B（30），所述中心齒輪B（30）軸心與連接軸（31）固定連接，所述連接軸（31）遠離中心齒輪B（30）的一端貫穿凈化箱B（3）與外殼體（1）內壁面轉動連接，所述連接軸（31）通過傳動鏈條（28）與驅動電機（27）的輸出軸（32）連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述連接管B（8）中央固定連接有限流半管（20），所述限流半管（20）右側轉動連接有轉動閥（21），所述轉動閥（21）為半圓柱型且通過軸體與連接管B（8）壁面轉動連接；所述連接管B（8）右端上壁面固定連接有延伸管（22）。

7.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述凈化箱C（9）中央固定連接有隔板，所述隔板左側與連接管B（8）固定連接；所述隔板上側固定連接有若干過濾板A（23），所述隔板下側固定連接有若干過濾板B（26），所述過濾板A（23）和過濾板B（26）上均開設有網孔（24），相鄰所述過濾板A（23）和過濾板B（26）上的網孔（24）位置錯開，所述隔板右側開設有氣孔（25）。