[實用新型]一種市政路橋設計的限位裝置

有效

• 申請號: 201922015317.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211171574U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 陳秋盛
• 申請（專利權）人: 陳秋盛
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 王濤

本實用新型公開了一種市政路橋設計的限位裝置，包括：路橋施工限位擋板、限位支撐架和外側連接座，所述路橋施工限位擋板為矩形板狀結構，且路橋施工限位擋板的底部側水平焊接有底部支撐板。本實用新型中，通過在限位支撐側架的中段位置處配合外側連接座垂直貫穿連接有輔助固定樁，輔助固定樁貫穿底部支撐板進行定位固定，配合限位支撐側架對路橋施工限位擋板進行支撐，實現對路橋施工限位擋板的頂部和底部均進行支撐固定，顯著的提高了該市政路橋設計的限位裝置的穩定性，防止使用過程中發生偏移，同時輔助固定樁可以對限位支撐架中段位置處進行支撐保護，增強限位支撐架的強度，防止限位支撐架支撐受力發生變形。

技術領域

本實用新型涉及市政路橋建設技術領域，尤其涉及一種市政路橋設計的限位裝置。

背景技術

市政建設是市政活動的重要內容，是規劃設計的執行階段，是城市政府根據市政規劃的總體部署所主辦的各種公共性設施和事業的建設，如道路、排水、橋梁等，目的在于繁榮城市經濟、方便市民生產生活環境，促進城市的物質文明和精神文明的發展。市政建設的內容范圍是動態發展的，市政工程建設只是市政建設的傳統概念，屬于其重要內容。

市政路橋設計的限位裝置就是市政路橋設計施工用外側限位的組件，目前在路橋施工時需要在路橋兩側設置限位擋板進行限位，但是現有的限位擋板僅僅通過一個側板配合限位支撐側架進行固定支撐，限位支撐措施較為簡單，穩定性較差，在施工時容易發生偏移，同時限位側板在使用過程中易發生變形，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種市政路橋設計的限位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種市政路橋設計的限位裝置，包括：路橋施工限位擋板、限位支撐架和外側連接座；

所述路橋施工限位擋板為矩形板狀結構，且路橋施工限位擋板的底部側水平焊接有底部支撐板；

所述限位支撐架共設有多個，且多個所述限位支撐架等距傾斜通過來連接座螺旋連接在路橋施工限位擋板的外側頂部；

所述外側連接座設置在限位支撐架的外側中段位置處，且外側連接座上垂直嵌入連接有輔助固定樁，其中，輔助固定樁貫穿于底部支撐板并延伸至底部支撐板的底部，所述輔助固定樁上螺旋套接有固定螺母。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位支撐架的底部水平連接有固定底座，其中，固定底座上垂直嵌入連接有定位樁。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底部支撐板底面水平等距焊接有防滑凸條，且防滑凸條的截面呈三角形結構，所述底部支撐板上等距開設有貫穿連接輔助固定樁使用的圓形固定孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

還包括加強骨架；

所述加強骨架水平固定連接在路橋施工限位擋板的外側中線位置處，且加強骨架的兩側對稱等距連接有多組支撐側架。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述加強骨架的表面還等距設有多個連接螺母座，且多個所述連接螺母座的位置與多個所述限位支撐架的位置相互對應。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位支撐架的內側連接有內側連接座，且內側連接座上水平連接有支撐螺桿，其中，支撐螺桿的另一端與連接螺母座螺旋連接。

有益效果

本實用新型提供了一種市政路橋設計的限位裝置。具備以下有益效果：