[實用新型]一種用于車輛頂棚的組件

有效

• 申請號: 201922013969.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211641793U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 祁宙;劉青國
• 申請（專利權）人: 上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/043;B60J7/057
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型公開一種用于車輛頂棚的組件，屬于汽車天窗的技術領域，包括：長推桿，所述長推桿上設有第一后側導向槽和第二后側導向槽；推動支架，所述推動支架的一端設有第一推動滑塊，所述推動支架的中部設有第二推動滑塊，所述第一推動滑塊設于所述第一后側導向槽內，所述第二推動滑塊設于第二后側導向槽內；起翹桿，所述起翹桿的中部與所述推動支架的另一端可轉動地連接。本實用新型可承載更大的蓋板，能夠更平穩地承載蓋板，實現蓋板的起翹、打開功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗的技術領域，尤其涉及一種用于車輛頂棚的組件。

背景技術

目前，隨著汽車天窗技術的不斷發展，天窗越發成為汽車市場主流，對天窗的可視區域的大小，及整體外觀有了更高的要求，因此需要一種能夠承載更大蓋板的組件。

發明內容

針對現有的汽車天窗蓋板的承載組件存在不夠承載更大蓋板的上述問題，現旨在提供一種用于車輛頂棚的組件，可承載更大的蓋板，能夠更平穩地承載蓋板，實現蓋板的起翹、打開功能。

具體技術方案如下：

一種用于車輛頂棚的組件，包括：

長推桿，所述長推桿上設有第一后側導向槽和第二后側導向槽；

推動支架，所述推動支架的一端設有第一推動滑塊，所述推動支架的中部設有第二推動滑塊，所述第一推動滑塊設于所述第一后側導向槽內，所述第二推動滑塊設于第二后側導向槽內；

起翹桿，所述起翹桿的中部與所述推動支架的另一端可轉動地連接。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，所述第一后側導向槽水平設置；所述第二后側導向槽包括依次連接的第一導向部和第二導向部，所述第一導向部豎直設置或斜向下設置，所述第二導向部水平設置。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，所述第一后側導向槽呈“一”字型，所述第二后側導向槽呈“L”字型。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，還包括：基座，所述起翹桿的下端與所述基座可轉動地連接。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，還包括：滑塊，所述起翹桿的上端與所述滑塊的一側可轉動地連接。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，還包括：支撐臂，所述滑塊的另一側與所述支撐臂滑動連接。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，所述滑塊的另一側設有滑槽，所述支撐臂上設有滑軌，所述滑軌與所述滑槽滑動連接。

上述的用于車輛頂棚的組件，其中，所述起翹桿的中部與所述推動支架的另一端、所述基座與所述起翹桿的一端、所述滑塊的一側與所述起翹桿的另一端分別通過轉軸轉動連接。

上述技術方案與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型本實用新型結構運行平穩，強度高，安全可靠，有效實現車頂的蓋板的關閉、起翹和打開功能，改善車頂蓋板晃動問題，避免發出異響，延長車頂蓋板運動機構的使用壽命；

(2)本實用新型結構簡單，易于制造，有利于實現零件的沿用和平臺化，大大降低零件的開發成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于車輛頂棚的組件在支撐臂關閉狀態下的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種用于車輛頂棚的組件在支撐臂起翹狀態下的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型一種用于車輛頂棚的組件在支撐臂打開狀態下的整體結構示意圖；