[實用新型]同步器總成、變速器以及車輛

有效

• 申請號: 201922013725.5
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211039455U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 杜新樂;郁李巍;謝陽;田雪;趙亮
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

1.一種同步器總成，包括：同步器，所述同步器包括至少一個同步環；其特征在于，還包括：

至少一個軸向限位機構，至少一個所述軸向限位機構設置在所述同步器上，且可與所述同步環抵接；所述軸向限位機構在所述同步環的軸向方向上可伸縮運動，以便鎖緊限定所述同步環在軸向方向上晃動或釋放所述同步環按照預設方向移動。

2.根據權利要求1所述的同步器總成，其特征在于，

所述同步環的數量為兩個，兩個所述同步環在所述同步器上呈鏡像對稱分布，所述同步環包括同步環本體，兩個所述同步環本體相互遠離一端端面上設置有與結合齒配合使用的配合齒，兩個所述同步環本體相互靠近一端的軸向方向上均設置有所述軸向限位機構。

3.根據權利要求2所述的同步器總成，其特征在于，

所述同步器還包括：齒轂，兩個所述同步環從所述齒轂相對兩側連接在所述齒轂上，兩個所述軸向限位機構分別設置在所述齒轂的相對兩側端面上，且每個所述軸向限位機構均朝向同側的所述同步環的軸向方向設置，且與所述同步環抵接。

4.根據權利要求3所述的同步器總成，其特征在于，

所述同步環還包括：接合軸，所述接合軸與所述同步環本體的中部連接，且設置在同步環本體和齒轂之間，所述軸向限位機構設置在所述接合軸朝向所述同步環本體的軸向方向一側，且與所述齒轂抵接。

5.根據權利要求3或4所述的同步器總成，其特征在于，

所述同步器還包括：滑塊，所述滑塊設置在所述齒轂和所述同步環之間，所述軸向限位機構設置在所述滑塊朝向所述同步環的軸向方向一側，且與所述同步環抵接。

6.根據權利要求5所述的同步器總成，其特征在于，

所述軸向限位機構在所述同步環、所述齒轂和所述滑塊中擇一設置。

7.根據權利要求1至4任一項所述的同步器總成，其特征在于，

所述軸向限位機構為彈簧片，所述彈簧片的相對兩端均與所述同步器連接，所述彈簧片的中部與所述同步器之間存在間隙，且所述彈簧片的中部可在所述間隙內往復移動。

8.根據權利要求1至4任一項所述的同步器總成，其特征在于，

所述軸向限位機構采用彈性材料制作而成。

9.一種變速器，其特征在于，所述變速器包括如權利要求1至8任一項所述的同步器總成。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求1至8任一項所述的同步器總成。