[實用新型]一種游艇運(yùn)輸拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922013135.2
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211001074U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉熙康;樊凡
• 申請（專利權(quán)）人: 青島奧海特船舶有限公司
• 主分類號: B60P3/10
• 分類號: B60P3/10;B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37277
• 代理人: 韓耀朋;曲志乾

1.一種游艇運(yùn)輸拖車，包括托架主體(1)、牽引座(2)、前輪單元(3)、后輪單元(4)、后輪調(diào)節(jié)單元(5)、前輥筒單元(6)、后輥筒單元(7)和游艇側(cè)擋單元(8)，其特征在于：所述托架主體(1)前端的中間固定連接牽引座(2)；所述托架主體(1)的前端轉(zhuǎn)動連接前輪單元(3)，托架主體(1)的后端轉(zhuǎn)動連接后輪單元(4)；所述后輪調(diào)節(jié)單元(5)傳動連接后輪單元(4)；所述后輪調(diào)節(jié)單元(5)連接在托架主體(1)的前端；所述托架主體(1)內(nèi)側(cè)的前端轉(zhuǎn)動連接多根并排設(shè)置的前輥筒單元(6)；所述托架主體(1)內(nèi)側(cè)的后端轉(zhuǎn)動連接多根后輥筒單元(7)；所述游艇側(cè)擋單元(8)連接在托架主體(1)的頂面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：所述前輪單元(3)包括前輪本體、前輪座和前軸；所述前輪本體活動連接在前輪座上；所述前輪座通過前軸轉(zhuǎn)動連接在托架主體(1)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：所述后輪單元(4)包括后輪本體(41)、后輪軸(42)、活動連板(43)、旋轉(zhuǎn)連板(44)、承托軸(45)、矩形架(46)、矩形滑塊(47)和滑動軸(48)；所述承托軸(45)活動連接在托架主體(1)的后端；所述承托軸(45)的兩端分別固定連接一個旋轉(zhuǎn)連板(44)的一端，兩個旋轉(zhuǎn)連板(44)的另一端分別轉(zhuǎn)動連接在后輪軸(42)上；所述后輪軸(42)的兩端分別固定連接一個后輪本體(41)；所述后輪軸(42)轉(zhuǎn)動連接兩個活動連板(43)的一端，兩個活動連板(43)的另一端分別轉(zhuǎn)動連接在一個矩形滑塊(47)上；兩個矩形滑塊(47)分別滑動配合在一個矩形架(46)內(nèi)；兩個矩形架(46)對稱固定在托架主體(1)的兩側(cè)；兩個矩形滑塊(47)的前端分別固定連接一根滑動軸(48)的后端，兩根滑動軸(48)的中部分別滑動配合在兩個矩形架(46)的前端，兩根滑動軸(48)的前端與后輪調(diào)節(jié)單元(5)傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：所述托架主體(1)的后端開放設(shè)置；所述托架主體(1)后端的兩側(cè)分別設(shè)有一個下部開放的弧形槽(11)，后輪軸(42)向前翻轉(zhuǎn)運(yùn)動時與兩個弧形槽(11)滑動配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：所述后輪調(diào)節(jié)單元(5)包括旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輪(51)、軸桿(52)、大齒輪(53)、小齒輪(54)、絲杠(55)、滑動架(56)和側(cè)拉塊(57)；所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輪(51)固定在軸桿(52)上；固定在所述軸桿(52)上的大齒輪(53)嚙合傳動連接固定在絲杠(55)前端的小齒輪(54)；所述絲杠(55)通過帶座軸承轉(zhuǎn)動連接在托架主體(1)的前端；所述絲杠(55)通過螺紋傳動連接滑動架(56)；所述滑動架(56)滑動配合在托架主體(1)兩側(cè)的側(cè)滑槽內(nèi)；所述滑動架(56)的兩端通過兩個側(cè)拉塊(57)與兩根滑動軸(48)的前端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：多根所述后輥筒單元(7)的軸線由后向前依次升高并處于同一斜面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：所述游艇側(cè)擋單元(8)包括調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)板(81)、雙向螺桿(82)、水平滑座(83)、推拉臂(84)、翻轉(zhuǎn)臂(85)、翻轉(zhuǎn)軸(86)、軸座(87)、翻轉(zhuǎn)架(88)和側(cè)擋頂輥(89)；所述雙向螺桿(82)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接一個支架，兩個支架對稱固定在托架主體(1)前端的兩側(cè)；所述雙向螺桿(82)的兩端分別固定一個調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)板(81)；所述雙向螺桿(82)的中部通過螺紋對稱連接兩個滑動配合在托架主體(1)頂面的水平滑座(83)；兩個水平滑座(83)上分別轉(zhuǎn)動連接一個推拉臂(84)的一端，兩個推拉臂(84)的另一端分別與一個翻轉(zhuǎn)臂(85)的一端轉(zhuǎn)動連接，兩個翻轉(zhuǎn)臂(85)的另一端分別固定連接在一根翻轉(zhuǎn)軸(86)上；兩根翻轉(zhuǎn)軸(86)分別轉(zhuǎn)動連接在一個軸座(87)上，兩個軸座(87)分別固定在托架主體(1)的左右兩端；兩個翻轉(zhuǎn)軸(86)上分別固定一個翻轉(zhuǎn)架(88)的一端，兩個翻轉(zhuǎn)架(88)的另一端分別轉(zhuǎn)動連接一根側(cè)擋頂輥(89)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種游艇運(yùn)輸拖車，其特征在于：所述側(cè)擋頂輥(89)的輥面上固定連接有橡膠防滑套。