[實(shí)用新型]一種整體式氣囊支柱總成及獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922013033.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211641738U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 那申巴圖;左佳;劉姍姍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 科曼車(chē)輛部件系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/27
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 姜杉

1.一種整體式氣囊支柱總成，包括兩個(gè)各自獨(dú)立設(shè)置且相互對(duì)稱(chēng)的氣囊支柱總成，所述氣囊支柱總成主體為工字形截面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣囊支柱總成包括與氣囊支柱總成主體一體成型的上拳頭端和下拳頭端，所述上拳頭端和下拳頭端上均設(shè)置有與主銷(xiāo)軸相配合的主銷(xiāo)軸孔，所述下拳頭端上設(shè)置有用于固定主銷(xiāo)軸的楔形鎖銷(xiāo)孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式氣囊支柱總成，其特征在于，所述配合為過(guò)渡配合或間隙配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種整體式氣囊支柱總成，其特征在于，所述氣囊支柱總成還包括上部圓耳和下部圓耳，所述上部圓耳和下部圓耳分別設(shè)置于氣囊支柱總成主體的頂部和底部，所述上部圓耳的上方設(shè)置有用于安裝空氣彈簧的支座，所述上部圓耳的一側(cè)設(shè)置有用于安裝穩(wěn)定桿吊桿的錐孔支架，靠近下部圓耳的氣囊支柱總成主體上還設(shè)置有限位螺栓孔位，用于安裝轉(zhuǎn)向限位調(diào)節(jié)螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種整體式氣囊支柱總成，其特征在于，所述上部圓耳和下部圓耳的內(nèi)孔處均設(shè)置有滾子軸承，用以與對(duì)應(yīng)的擺臂相配合。

5.獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1所述的整體式氣囊支柱總成、主銷(xiāo)軸、推力軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)總成，所述轉(zhuǎn)向節(jié)總成包括單耳3c和單耳3d，其特征在于，所述單耳3c和所述單耳3d分別包容在氣囊支柱總成的上拳頭端和下拳頭端內(nèi)，用于承受主銷(xiāo)軸向載荷的推力軸承設(shè)置于轉(zhuǎn)向節(jié)總成的單耳3c及氣囊支柱總成的上拳頭端之間，所述上拳頭端、所述下拳頭端、所述單耳3c和所述單耳3d上均設(shè)置有主銷(xiāo)軸孔，所述主銷(xiāo)軸穿過(guò)依次穿過(guò)上拳頭端、下拳頭端、單耳3c和單耳3d上的主銷(xiāo)軸孔并通過(guò)滾針軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)總成旋轉(zhuǎn)配合，輪轂制動(dòng)盤(pán)總成、制動(dòng)器總成安裝在所述轉(zhuǎn)向節(jié)總成上，所述輪轂制動(dòng)盤(pán)總成用于連接汽車(chē)輪胎。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)，其特征在于，所述主銷(xiāo)軸上設(shè)置有凹槽，用于與穿過(guò)氣囊支柱總成中楔形鎖銷(xiāo)孔的楔形鎖銷(xiāo)緊密配合，實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)軸與氣囊支柱總成的固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)，其特征在于，還包括相互獨(dú)立的上擺臂總成和下擺臂總成，所述上擺臂總成和所述下擺臂總成分別與氣囊支柱總成的上部圓耳及下部圓耳相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)，其特征在于，還包括減振器總成，所述減振器總成的下支點(diǎn)安裝在所述下擺臂總成上。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)，其特征在于，還包括穩(wěn)定桿吊桿，所述穩(wěn)定桿吊桿的球頭銷(xiāo)錐銷(xiāo)安裝于氣囊支柱總成的上錐銷(xiāo)安裝座上。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的獨(dú)立懸架車(chē)橋系統(tǒng)，其特征在于，還包括空氣彈簧，所述空氣彈簧安裝于氣囊支柱總成的支座上。