[實用新型]一種整體式氣囊支柱總成及獨立懸架車橋系統

有效

• 申請號: 201922013033.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211641738U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 那申巴圖;左佳;劉姍姍
• 申請（專利權）人: 科曼車輛部件系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 姜杉

1.一種整體式氣囊支柱總成，包括兩個各自獨立設置且相互對稱的氣囊支柱總成，所述氣囊支柱總成主體為工字形截面結構，其特征在于，所述氣囊支柱總成包括與氣囊支柱總成主體一體成型的上拳頭端和下拳頭端，所述上拳頭端和下拳頭端上均設置有與主銷軸相配合的主銷軸孔，所述下拳頭端上設置有用于固定主銷軸的楔形鎖銷孔。

2.根據權利要求1所述的一種整體式氣囊支柱總成，其特征在于，所述配合為過渡配合或間隙配合。

3.根據權利要求1或2所述的一種整體式氣囊支柱總成，其特征在于，所述氣囊支柱總成還包括上部圓耳和下部圓耳，所述上部圓耳和下部圓耳分別設置于氣囊支柱總成主體的頂部和底部，所述上部圓耳的上方設置有用于安裝空氣彈簧的支座，所述上部圓耳的一側設置有用于安裝穩定桿吊桿的錐孔支架，靠近下部圓耳的氣囊支柱總成主體上還設置有限位螺栓孔位，用于安裝轉向限位調節螺栓。

4.根據權利要求3所述的一種整體式氣囊支柱總成，其特征在于，所述上部圓耳和下部圓耳的內孔處均設置有滾子軸承，用以與對應的擺臂相配合。

5.獨立懸架車橋系統，包括如權利要求1所述的整體式氣囊支柱總成、主銷軸、推力軸承和轉向節總成，所述轉向節總成包括單耳3c和單耳3d，其特征在于，所述單耳3c和所述單耳3d分別包容在氣囊支柱總成的上拳頭端和下拳頭端內，用于承受主銷軸向載荷的推力軸承設置于轉向節總成的單耳3c及氣囊支柱總成的上拳頭端之間，所述上拳頭端、所述下拳頭端、所述單耳3c和所述單耳3d上均設置有主銷軸孔，所述主銷軸穿過依次穿過上拳頭端、下拳頭端、單耳3c和單耳3d上的主銷軸孔并通過滾針軸承與轉向節總成旋轉配合，輪轂制動盤總成、制動器總成安裝在所述轉向節總成上，所述輪轂制動盤總成用于連接汽車輪胎。

6.根據權利要求5所述的獨立懸架車橋系統，其特征在于，所述主銷軸上設置有凹槽，用于與穿過氣囊支柱總成中楔形鎖銷孔的楔形鎖銷緊密配合，實現主銷軸與氣囊支柱總成的固定連接。

7.根據權利要求5所述的獨立懸架車橋系統，其特征在于，還包括相互獨立的上擺臂總成和下擺臂總成，所述上擺臂總成和所述下擺臂總成分別與氣囊支柱總成的上部圓耳及下部圓耳相連接。

8.根據權利要求7所述的獨立懸架車橋系統，其特征在于，還包括減振器總成，所述減振器總成的下支點安裝在所述下擺臂總成上。

9.根據權利要求5所述的獨立懸架車橋系統，其特征在于，還包括穩定桿吊桿，所述穩定桿吊桿的球頭銷錐銷安裝于氣囊支柱總成的上錐銷安裝座上。

10.根據權利要求5所述的獨立懸架車橋系統，其特征在于，還包括空氣彈簧，所述空氣彈簧安裝于氣囊支柱總成的支座上。