[實用新型]一種鐵路混凝土簡支梁靜載試驗反力架

有效

• 申請號: 201922011377.8
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211061161U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 唐美榮
• 申請（專利權）人: 北京中鐵誠業工程建設監理有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鐵路混凝土簡支梁靜載試驗反力架，包括固定臺，固定臺的頂部貫穿有支撐腿固定螺絲，支撐腿固定螺絲的底部焊接有螺桿，固定臺通過支撐腿固定螺絲固定連接有支撐腿，支撐腿的底端焊接有支撐底座，支撐腿與螺桿的接觸位置開設有螺孔，固定臺的正面和背面均開設有滑槽，固定臺通過滑槽滑動連接有旋轉塊，旋轉塊的底部活動穿插有擋板轉軸，擋板轉軸的底部活動連接有擋板，擋板的內部卡接有篩網，固定臺頂部的正中位置貫穿有液壓伸縮器和嵌入有壓力表，液壓伸縮器底部的兩側焊接有液壓伸縮器固定塊，解決了由于簡支梁受力到達靈界點時會發生裂痕或者直接斷裂的現象，所以會造成混凝土外射對工作人員造成危險的問題。

技術領域

本實用新型涉及反力架試驗技術領域，具體為一種鐵路混凝土簡支梁靜載試驗反力架。

背景技術

在橋梁工程施工技術領域，簡支梁預制場在生產過程中，需要對規定數量的成品梁進行靜載試驗。靜載試驗裝置一般采用地錨——即在地下澆筑能夠提供足夠反力的圬工混凝土來提供靜載試驗所需要的反力，或者采用專門制造的鋼桁架提供靜載試驗所需要的反力，或者采用堆載與以上某種方法相結合。

但現有的反力架，存在使用時，由于簡支梁受力到達靈界點時會發生裂痕或者直接斷裂的現象，所以會造成混凝土外射對工作人員造成危險的問題，且在使用完之后，工作人員需要存放反力架時，由于現有的反力架不易拆分，所以需要花費大量的空間進行放置，從而導致空間浪費的問題，為此我們提出一種鐵路混凝土簡支梁靜載試驗反力架。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鐵路混凝土簡支梁靜載試驗反力架，以解決上述背景技術中提出混凝度外射對工作人員造成危險和存放時浪費空間的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種鐵路混凝土簡支梁靜載試驗反力架，包括固定臺，所述固定臺的頂部貫穿有支撐腿固定螺絲，所述支撐腿固定螺絲的底部焊接有螺桿，所述固定臺通過支撐腿固定螺絲固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底端焊接有支撐底座，所述支撐腿與螺桿的接觸位置開設有螺孔，所述固定臺的正面和背面均開設有滑槽，所述固定臺通過滑槽滑動連接有旋轉塊，所述旋轉塊的底部活動穿插有擋板轉軸，所述擋板轉軸的底部活動連接有擋板，所述擋板的內部卡接有篩網。

所述固定臺頂部的正中位置貫穿有液壓伸縮器和嵌入有壓力表，所述液壓伸縮器底部的兩側焊接有液壓伸縮器固定塊，所述液壓伸縮器固定塊的正中位置貫穿有液壓伸縮器固定螺絲，所述液壓伸縮器的底部伸縮連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的底端固定連接有施力板，所述施力板的底部固定連接有分力板，所述分力板的底部貫穿有固定器固定螺絲，所述固定器固定螺絲的底端套接有固定器固定塊，所述固定器固定塊的側面焊接有液壓固定器，所述液壓固定器的底部伸縮連接有固定桿液壓固定桿，所述液壓固定桿的底部固定連接有反力架受力板，所述反力架受力板的底部固定連接有簡支梁，所述簡支梁的底部放置有底板。

進一步優選的，所述支撐腿設置有四根，且四根所述支撐腿呈矩形排列，同時四根所述支撐腿分別位于固定臺底部的四角處。

進一步優選的，所述擋板設置有兩塊，且兩塊所述擋板互相平行，同時兩塊所述擋板分別位于固定臺的正面和背面。

進一步優選的，所述篩網有金屬細絲編制而成，且所述篩網內的孔徑大小為五毫米。

進一步優選的，所述支撐腿固定螺絲設置有四個，且四個所述支撐腿固定螺絲分別與四根支撐腿的中心線一一對應。

進一步優選的，所述液壓伸縮器包括設置在液壓伸縮器底部的液壓伸縮桿和設置在液壓伸縮桿底端的施力板，且所述液壓伸縮桿與施力板焊接連接。

進一步優選的，所述滑槽的剖面形狀呈“弧形”，且所述滑槽的弧度為九十度。