[實用新型]一種路燈的燈桿燈罩一體化清洗裝置

有效

• 申請號: 201922008910.5
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211217637U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 李澤凱;劉曉明;余啟航
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B08B1/00
• 分類號: B08B1/00;B08B13/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 賀小停

本實用新型屬于路燈清洗領域，公開了一種路燈的燈桿燈罩一體化清洗裝置，包括夾緊結構、清洗機構和工作箱；夾緊結構和清洗機構的一端均連接工作箱，夾緊結構另一端夾緊路燈燈桿；清洗機構另一端與路燈表面接觸，用于清洗路燈；工作箱用于驅動夾緊結構在路燈燈桿上移動。本實用新型路燈的燈桿燈罩一體化清洗裝置的體積小，結構緊湊，清洗機構在夾緊結構的作用下可穩定夾持在燈桿上，通過工作箱的驅動在燈桿上可實現自由攀爬，工作過程中占地面積小，不對過往車輛通行產生影響。

技術領域

本實用新型屬于路燈清洗領域，涉及一種路燈的燈桿燈罩一體化清洗裝置。

背景技術

近年來，隨著環境污染問題的日益加重，人民的環保意識也日益加強。在市政環保方面，隨著我國政府的大力投入，衍生出各種各樣的清洗設備，包括路面清掃車、掃水車等。但在路燈清潔領域仍處于相對的空白，截止2017年末，我國公路總里程已達477.35萬公里，隨著公路通車里程的快速增長，路燈的安裝量也快速增加，隨之產生的就是路燈的清潔問題。路燈變臟之后，會影響市容市貌，同時也會減弱其照明效果，故需要對路燈進行定期的清潔。但由于路燈安裝高度較高、截面尺寸變化較大、且多為彎管等限制條件，目前市政部門很少有專用的路燈清潔設備，對路燈的清潔工作仍然是采用傳統的人工清洗，用舉升機將人員和抹布、水桶等清洗工具舉升到合適位置后對路燈進行逐一清洗，不僅效率低下，而且具有很大的安全隱患。

目前路燈清洗采用剪叉式提升機構，將清掃刷盤舉到路燈燈罩位置進行清潔，取代人工操作的過程。

但是，該裝置提升機構有比較大的空間；同時需要安裝在車輛底盤上進行操作，工作過程中會對過往車輛產生一定影響；且該裝置只能對路燈燈罩進行清洗，不涉及燈桿的清潔工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中清洗裝置體積大、占用空間大，操作復雜且清洗時對周圍環境要求高的缺點，提供一種路燈的燈桿燈罩一體化清洗裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種路燈的燈桿燈罩一體化清洗裝置，包括夾緊結構、清洗機構和工作箱；夾緊結構和清洗機構的一端均連接工作箱，清洗機構與工作箱可伸縮連接，夾緊結構另一端用于夾緊路燈燈桿；清洗機構另一端與路燈表面接觸，用于清洗路燈；工作箱用于驅動夾緊結構在路燈燈桿上移動。

本實用新型進一步的改進在于：

所述工作箱上設置提升氣缸，清洗機構通過提升氣缸的氣缸桿與工作箱連接，工作箱用于驅動提升氣缸的氣缸桿的伸縮。

所述夾緊結構包括對稱設置的兩組夾緊件，夾緊件包括固定夾緊臂、活動夾緊臂和氣缸；固定夾緊臂包括支撐端和夾緊端，支撐端與工作箱連接，夾緊端與活動夾緊臂一端鉸接，活動夾緊臂另一端上設置第一從動球輪和第二從動球輪，夾緊端的內壁上設置驅動環形輪和傳動軸，傳動軸一端連接驅動環形輪，另一端與工作箱連接；氣缸一端通過氣缸支座連接支撐端，另一端連接活動夾緊臂連接夾緊端的一端，氣缸還通過氣路與工作箱連接；工作箱用于驅動傳動軸轉動及氣缸伸縮。

所述第一從動球輪或第二從動球輪上設置第一壓力傳感器，固定夾緊臂靠近清洗機構的一端的端面上設置第二壓力傳感器；第一壓力傳感器和第二壓力傳感器均與工作箱連接，工作箱用于接收第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的檢測信息，當第一壓力傳感器的檢測值大于第一預設值時，控制驅動傳動軸開始轉動，調節氣缸伸縮行程；當第二壓力傳感器的檢測值大于第二預設值時，工作箱停止驅動傳動軸轉動；所述第二從動球輪的直徑大于第一從動球輪。