[實用新型]電傳動輪式裝載機驅動橋組件以及電傳動輪式裝載機

有效

• 申請號: 201922007167.1
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211523345U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 魏哲雷;劉漢光;姚亞敏
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 鄒丹

本實用新型公開了一種電傳動輪式裝載機驅動橋組件以及電傳動輪式裝載機，涉及工程機械領域。該電傳動輪式裝載機驅動橋組件包括驅動橋、連接架以及耐磨組件。驅動橋包括連接軸；連接架位于連接軸的外周。耐磨組件設置于驅動橋和連接架之間，以可轉動連接驅動橋和連接架。上述技術方案，考慮到了電傳動輪式裝載機驅動橋組件的承載特點，在驅動橋和連接架之間設置了耐磨組件，使得電傳動輪式裝載機驅動橋組件能夠承受更大的軸向力、徑向力及傾翻力矩，使得電傳動輪式裝載機驅動橋組件能夠適用于電傳動輪式裝載機。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種電傳動輪式裝載機驅動橋組件以及電傳動輪式裝載機。

背景技術

裝載機作為土石方施工機械，被廣泛應用于鐵路、公路、港口等建設工程中。裝載機的作用是鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料。

裝載機包括機械式裝載機和電傳動裝載機。兩種裝載機的傳動鏈結構不同，并且主要承載的載荷、受力也不相同。相關技術中，機械式裝載機的驅動橋不能直接適用于電傳動裝載機。

實用新型內容

本實用新型一方面提出一種電傳動輪式裝載機驅動橋組件，包括：

驅動橋，包括連接軸；

連接架，位于所述連接軸的外周；以及

耐磨組件，設置于所述驅動橋和所述連接架之間，以可轉動連接所述驅動橋和所述連接架。

在一些實施例中，所述耐磨組件包括：

第一耐磨件，固定于所述連接架的安裝孔內壁；以及

第二耐磨件，與所述連接軸固定連接；

其中，所述第一耐磨件與所述第二耐磨件套設在一起且可轉動連接。

在一些實施例中，所述第一耐磨件與所述連接架的安裝孔過盈配合。

在一些實施例中，所述第二耐磨件與所述連接軸可拆卸連接。

在一些實施例中，所述驅動橋還包括：

殼體，所述連接軸固定于所述殼體的壁體；且所述連接軸的數量為兩個，兩個所述連接軸沿著所述殼體的中軸線對稱布置。

在一些實施例中，所述連接架設置有第一潤滑油道，所述第一耐磨件設置有第二潤滑油道，所述第一潤滑油道和所述第二潤滑油道連通。

在一些實施例中，所述第二潤滑油道包括：

第一油路，設置于所述第一耐磨件的外壁；

第二油路，設置于所述第一耐磨件的內壁；以及

油孔，連通所述第一油路和所述第二油路。

在一些實施例中，所述第一油路被構造為環形的。

在一些實施例中，所述第二油路包括：

第一子油路，包括多條，且各條所述第一子油路沿著所述第一耐磨件的軸向間隔設置；以及

第二子油路，相鄰兩條所述第一子油路之間設置有所述第二子油路，且所述第二子油路將相鄰兩條所述第一子油路連通。

在一些實施例中，所述連接軸設置有定位凸臺，所述連接架設置有定位凹槽，所述定位凸臺和所述定位凹槽配合。

在一些實施例中，所述定位凸臺和所述定位凹槽的配合面設置有墊片，所述第一耐磨件與所述第二耐磨件的配合面延伸至所述墊片的潤滑表面，所述潤滑表面遠離所述殼體的中軸線。

在一些實施例中，所述潤滑表面設置有潤滑油槽。

在一些實施例中，所述連接軸的自由端設置有減重孔。