[實用新型]電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件以及電傳動輪式裝載機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922007167.1
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211523345U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏哲雷;劉漢光;姚亞敏
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 鄒丹

1.一種電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，包括：

驅(qū)動橋(1)，包括連接軸(11)；

連接架(2)，位于所述連接軸(11)的外周；以及

耐磨組件(3)，設(shè)置于所述驅(qū)動橋(1)和所述連接架(2)之間，以可轉(zhuǎn)動連接所述驅(qū)動橋(1)和所述連接架(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述耐磨組件(3)包括：

第一耐磨件(31)，固定于所述連接架(2)的安裝孔(20)內(nèi)壁；以及

第二耐磨件(32)，與所述連接軸(11)固定連接；

其中，所述第一耐磨件(31)與所述第二耐磨件(32)套設(shè)在一起且可轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述第一耐磨件(31)與所述連接架(2)的安裝孔(20)過盈配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述第二耐磨件(32)與所述連接軸(11)可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述驅(qū)動橋(1)還包括：

殼體(12)，所述連接軸(11)固定于所述殼體(12)的壁體；且所述連接軸(11)的數(shù)量為兩個，兩個所述連接軸(11)沿著所述殼體(12)的中軸線對稱布置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述連接架(2)設(shè)置有第一潤滑油道(21)，所述第一耐磨件(31)設(shè)置有第二潤滑油道(33)，所述第一潤滑油道(21)和所述第二潤滑油道(33)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述第二潤滑油道(33)包括：

第一油路(331)，設(shè)置于所述第一耐磨件(31)的外壁；

第二油路(332)，設(shè)置于所述第一耐磨件(31)的內(nèi)壁；以及

油孔(333)，連通所述第一油路(331)和所述第二油路(332)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述第一油路(331)被構(gòu)造為環(huán)形的。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述第二油路(332)包括：

第一子油路(334)，包括多條，且各條所述第一子油路(334)沿著所述第一耐磨件(31)的軸向間隔設(shè)置；以及

第二子油路(335)，相鄰兩條所述第一子油路(334)之間設(shè)置有所述第二子油路(335)，且所述第二子油路(335)將相鄰兩條所述第一子油路(334)連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述連接軸(11)設(shè)置有定位凸臺(13)，所述連接架(2)設(shè)置有定位凹槽(22)，所述定位凸臺(13)和所述定位凹槽(22)配合。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述定位凸臺(13)和所述定位凹槽(22)的配合面設(shè)置有墊片(4)，所述第一耐磨件(31)與所述第二耐磨件(32)的配合面延伸至所述墊片(4)的潤滑表面(42)，所述潤滑表面(42)朝著所述第一耐磨件(31)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述潤滑表面(42)設(shè)置有潤滑油槽(41)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電傳動輪式裝載機驅(qū)動橋組件，其特征在于，所述連接軸(11)的自由端設(shè)置有減重孔(14)。