[實用新型]一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構

有效

• 申請號: 201922006790.5
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211251366U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 徐剛;李鐵軍;郭亮亮;李功科
• 申請（專利權）人: 成都旭陽佛吉亞匯鋒汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，屬于汽車配件加工設備技術領域，包括底座和位于底座上方的頂座,底座和頂座相對的面上設置有焊接機構，底座和頂座之間設置有立柱,頂座和底座之間且位于相鄰的立柱之間均設置有擋板,一側擋板上開設有用于取放行李箱配件的開口,擋板上且位于相鄰于開口遠離底座的邊緣設置有轉動軸,擋板上且位于轉動軸的兩端設置有固定板,轉動軸的兩端穿設且轉動連接于兩側固定板上,轉動軸上設置有用于將開口封閉的門板，擋板的設置可將焊接機構罩設并封閉起來，從而使得擋板對焊接時產生的噪音起到阻隔的效果，減小了噪音的大小，從而防止操作人員長期處于噪音環境下對身體造成傷害。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工設備技術領域，尤其是涉及一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構。

背景技術

汽車的行李箱總成由多種飾件、維修蓋底板、隔音棉等多個零部件組裝，焊接成為一體，需焊接的點數多達數十個。采用自動焊接裝置節省了大量的人力，提高了生產時的生產效率。

授權公告號為CN204604896U的中國專利公開了一種汽車行李箱總成焊接裝置，包括機艙箱體，其內設有超聲波發生器、連接在所述超聲波發生器末端的焊接頭，及焊接頭固定裝置，焊接頭下方設有胎模及位于胎模下方的第一氣缸，所述機艙頂部設有若干第二氣缸，所述第二氣缸通過連接套下蓋固定板連接所述超聲波發生器，所述胎模下方連接有胎模固定板，所述胎模下方設有移動導軌。

但其不足之處在于，超聲波發生器在使用時與汽車配件之間的摩擦會產生噪音，這類噪音的分貝可達90-120分貝，已明顯超出最高噪音70分貝的閾值，雖然這類噪音的持續時間短，但是操作人員在長期以往的工作中，還是會對操作人員造成傷害，導致操作人員出現耳鳴和頭暈等現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減小噪音以防止操作人員受到噪音危害的汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，包括底座和位于底座上方的頂座,所述底座和頂座相對的面上設置有用于對行李箱配件進行焊接的焊接機構，所述底座和頂座之間且位于底座的四角設置有立柱,所述頂座和底座之間且位于相鄰的立柱之間均設置有擋板,一側所述擋板上開設有用于取放行李箱配件的開口,所述擋板上且位于相鄰于開口遠離底座的邊緣設置有轉動軸,所述擋板上且位于轉動軸的兩端設置有固定板,所述轉動軸的兩端穿設且轉動連接于兩側固定板上,所述轉動軸上設置有用于將開口封閉的門板。

通過采用上述技術方案，擋板的設置可將焊接機構罩設并封閉起來，從而使得擋板對焊接時產生的噪音起到阻隔的效果，減小了噪音的大小，從而防止操作人員長期處于噪音環境下對身體造成傷害；開口的設置方便拿取輪罩，封閉件的設置可對開口起到封閉的效果，防止噪音通過開口傳出；多個擋板的設置可對焊接時產生的煙霧起到阻擋的效果，防止被操作人員吸入，并且擋板可對超聲波焊接時的輻射起到阻擋的效果，進一步防止操作人員受到健康傷害;門板可將開口封閉,從而防止噪音通過開口和門板之間的間隙傳出。

本實用新型進一步設置為：所述轉動軸的一端套設且固定連接有蝸輪，所述擋板上且位于蝸輪所在的位置固定設置有電機，所述電機的驅動端上固定設置有用于與蝸輪嚙合的蝸桿。

通過采用上述技術方案，通過電機帶動蝸桿轉動，使得蝸桿帶動蝸輪轉動，從而使得蝸輪帶動轉動軸轉動，從而控制門板的啟閉，采用蝸輪和蝸桿嚙合的方式，可使得門板轉動至任意位置自動固定，提高了門板對開口的封閉效果；采用門板向上翻起的方式，防止門板在開啟后對操作人員造成阻擋。

本實用新型進一步設置為：所述擋板上設置有用于將蝸輪和蝸桿罩設的保護罩，所述保護罩靠近擋板的邊緣沿保護罩的周向位置設置有翻邊，所述翻邊上且位于翻邊的兩側穿設有用于螺紋連接于擋板上的螺栓，所述保護罩和翻邊上開設有用于供轉動軸通過的條形孔，所述條形孔靠近擋板的端部貫穿翻邊設置。