[實用新型]一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構

有效

• 申請號: 201922006790.5
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211251366U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 徐剛;李鐵軍;郭亮亮;李功科
• 申請（專利權）人: 成都旭陽佛吉亞匯鋒汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，包括底座(1)和位于底座(1)上方的頂座(11),所述底座(1)和頂座(11)相對的面上設置有用于對行李箱配件進行焊接的焊接機構，所述底座(1)和頂座(11)之間且位于底座(1)的四角設置有立柱(12),其特征在于：所述頂座(11)和底座(1)之間且位于相鄰的立柱(12)之間均設置有擋板(13),一側所述擋板(13)上開設有用于取放行李箱配件的開口(131),所述擋板(13)上且位于相鄰于開口(131)遠離底座(1)的邊緣設置有轉動軸(132),所述擋板(13)上且位于轉動軸(132)的兩端設置有固定板(133),所述轉動軸(132)的兩端穿設且轉動連接于兩側固定板(133)上,所述轉動軸(132)上設置有用于將開口(131)封閉的門板(134)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述轉動軸(132)的一端套設且固定連接有蝸輪(135)，所述擋板(13)上且位于蝸輪(135)所在的位置固定設置有電機(136)，所述電機(136)的驅動端上固定設置有用于與蝸輪(135)嚙合的蝸桿(137)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述擋板(13)上設置有用于將蝸輪(135)和蝸桿(137)罩設的保護罩(14)，所述保護罩(14)靠近擋板(13)的邊緣沿保護罩(14)的周向位置設置有翻邊(141)，所述翻邊(141)上且位于翻邊(141)的兩側穿設有用于螺紋連接于擋板(13)上的螺栓(142)，所述保護罩(14)和翻邊(141)上開設有用于供轉動軸(132)通過的條形孔(16)，所述條形孔(16)靠近擋板(13)的端部貫穿翻邊(141)設置。

4.根據權利要求3所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述轉動軸(132)的兩端套設且螺紋連接有用于與兩側固定板(133)相背離的面抵接的螺母(138)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述門板(134)的面積大于開口(131)的面積，所述擋板(13)上沿開口(131)的周向位置開設有插槽(15)，所述門板(134)朝向擋板(13)的面上設置有移入至所述插槽(15)內的氣囊(151)，所述氣囊(151)沿門板(134)的周向位置設置在門板(134)上，所述擋板(13)上設置有用于向氣囊(151)內供氣的供氣件。

6.根據權利要求5所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述供氣件包括設置在門板(134)背離擋板(13)的面上的進氣管(152)，所述進氣管(152)的一端貫穿且延伸至氣囊(151)內設置，所述進氣管(152)上設置有閥門(153)，所述擋板(13)上設置有用于向進氣管(152)內充氣和吸氣的氣泵(154)，所述氣泵(154)的輸出端與進氣管(152)連通設置有橡膠軟管(155)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述插槽(15)內且位于插槽(15)相對的面上開設有弧形槽(156)，所述弧形槽(156)沿插槽(15)的周向位置環向設置，所述弧形槽(156)用于供充氣后的氣囊(151)移入。

8.根據權利要求7所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述門板(134)上且位于氣囊(151)所在的位置開設有用于供整個氣囊(151)的一部分移入的容納槽(157)，所述氣囊(151)固定設置在所述容納槽(157)內。

9.根據權利要求8所述的一種汽車行李箱加工用焊接機的隔音機構，其特征在于：所述氣囊(151)內填充有吸音海綿。