[實用新型]一種電動汽車控制器的保護裝置

有效

• 申請號: 201922004872.6
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN210852075U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 林欽;陳沈明
• 申請（專利權）人: 福州欣聯達電子科技有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B65H75/44
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 段惠存

本實用新型涉及電動汽車控制器技術領域，特別涉及一種電動汽車控制器的保護裝置，通過在第一殼體遠離底座的一側的外表面上設置第二殼體，能夠對伸出第一殼體的接線柱起到防水作用；通過在第二殼體內腔設置導線收卷組件，使得能夠起到對導線的收卷作業，調節導線的長度，從而使得在進行導線連接時，工作人員不需要頻繁的進行導線的丈量和裁剪，從而提高工作人員的接線效率，且也能夠提高導線的利用率，避免導線浪費。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車控制器技術領域，特別涉及一種電動汽車控制器的保護裝置。

背景技術

電動車是以電力為驅動，以電力為能源的車子，隨著人們環保意識的加強，電動車已成為人們日常出行的重要交通工具之一，作為電動車三大核心部件之一的電動車控制器，其可靠、安全性對著整車的品質起著至關重要的作用。

電動車控制器是安裝在需要在戶外行駛的電動車上，在戶外行駛難免會遇上潮濕、雨天或雪天等天氣狀況，如果潮濕氣流、水滴或冰雪進入到電動車控制器內，將會造成電路短路，繼而會對電動車控制器造成破壞，嚴重地還會存在火災等安全隱患。而且現有的電動汽車控制器在每次進行導線連接時，都需要工作人員根據不同的使用環境對導線的長度進行丈量和裁剪，使導線的長度不會過長或過短，這不僅僅大大降低了工作人員的接線效率；同時當每段裁剪的導線長度過短時，會導致導線不能進行重復利用而造成了導線的浪費的問題。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電動汽車控制器的保護裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種電動汽車控制器的保護裝置，包括底座和具有開口的第一殼體，所述底座蓋設在所述開口處且封閉所述開口，所述第一殼體遠離所述底座的一側的外表面上設有第二殼體，所述第一殼體內腔設有PCB板，所述PCB板固定設置在所述底座上，所述PCB板上設有兩個以上的接線柱，所述接線端子的一端穿過所述第一殼體至所述第二殼體內腔，所述第二殼體內腔設有兩個以上的導線收卷組件，且一個所述接線柱對應配置一個導線收卷組件。

進一步的，所述導線收卷組件包括收卷殼體，所述收卷殼體內腔設有第一轉動桿、第二轉動桿和繞線環，所述第一轉動桿的一端與所述收卷殼體轉動連接，所述第一轉動桿的一端相對的另一端與所述繞線環的一端固定連接，所述繞線環的一端相對的另一端與所述第二轉動桿的一端固定連接，所述第二轉動桿的一端相對的另一端穿出所述收卷殼體且所述第二轉動桿與所述收卷殼體轉動連接，所述收卷殼體的相對兩側壁上均設有進線孔。

進一步的，所述第二轉動桿的一端相對的另一端上固定連接有轉動把手，所述收卷殼體靠近所述轉動把手的外表面上設有限位組件，所述限位組件包括固定板、限位螺栓和螺母，所述固定板固定安裝在所述收卷殼體上，所述螺母固定安裝在所述固定板靠近所述轉動把手的一側面上，所述限位螺栓的一端依次穿過所述固定板和螺母，所述轉動把手上設有與所述限位螺栓相適配的螺紋孔。

進一步的，所述轉動把手上設有兩個以上的螺紋孔，所述轉動把手為圓柱體，兩個以上的所述螺紋孔沿所述轉動把手的圓周方向上等間隔排列。

進一步的，所述第二殼體上設有兩個以上的接線孔，所述接線孔處設有防水部件；

所述防水部件包括相對兩端具有開口的筒體，所述筒體的一端與所述接線孔固定連接且所述筒體與所述接線孔同心設置，靠近所述筒體開口處的內壁上均設有兩個以上的供外設的電線貫穿圓柱體進入第二殼體內腔的防水片，兩端開口處的防水片與所述筒體內壁圍成一個容納腔，所述容納腔中填充有硅凝膠。

本實用新型的有益效果在于：