[實(shí)用新型]船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)和船舶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922004670.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211648281U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱向利;李曉波;沈騰;陳秋燕;杜明賽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/20
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/20
• 代理公司: 北京市磐華律師事務(wù)所 11336
• 代理人: 郭佳寅

1.一種船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，包括：

SCR反應(yīng)器，所述SCR反應(yīng)器用于對(duì)柴油機(jī)的尾氣進(jìn)行脫氮；

進(jìn)氣管道，所述進(jìn)氣管道的一端設(shè)置有煙氣入口，另一端與所述SCR反應(yīng)器的進(jìn)氣口連通，所述進(jìn)氣管道上設(shè)置有SCR入口閥；

排氣管道，所述排氣管道的一端設(shè)置有煙氣出口，另一端與所述SCR反應(yīng)器的出氣口連通，所述排氣管道上設(shè)置有SCR出口閥；

旁通管道，所述旁通管道的一端與所述進(jìn)氣管道連通，另一端與所述排氣管道連通，所述旁通管道上設(shè)置有SCR旁通閥；

氣動(dòng)管道，所述氣動(dòng)管道的兩端分別與位于所述SCR出口閥的兩側(cè)的所述排氣管道連通，所述氣動(dòng)管道上設(shè)置有氣動(dòng)閥；

第一輔助管道，所述第一輔助管道與所述SCR反應(yīng)器連通，所述第一輔助管道上設(shè)置有第一控制閥；

第二輔助管道，所述第二輔助管道與所述進(jìn)氣管道連通，所述第二輔助管道上設(shè)置有第二控制閥；

其中，在所述船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)的換氣狀態(tài)中，所述進(jìn)氣管道、所述SCR反應(yīng)器和所述排氣管道中的尾氣由從所述第一輔助管道和所述第二輔助管道進(jìn)入的壓縮空氣推動(dòng)以從所述煙氣出口排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

壓差傳感器，所述壓差傳感器的兩端分別與位于所述SCR出口閥的兩側(cè)的所述排氣管道連通，以用于感測(cè)所述SCR反應(yīng)器內(nèi)的氣體與通過(guò)所述煙氣出口處的氣體之間的壓差。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

控制裝置，所述控制裝置與所述壓差傳感器、所述第一控制閥、所述第二控制閥和所述氣動(dòng)閥電連接，所述控制裝置構(gòu)造為根據(jù)所述壓差傳感器感測(cè)到的監(jiān)測(cè)值控制所述氣動(dòng)閥、所述第一控制閥和所述第二控制閥的啟閉。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置構(gòu)造為在所述換氣狀態(tài)中，控制所述氣動(dòng)閥、所述第一控制閥和所述第二控制閥均開(kāi)啟。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置構(gòu)造為在所述換氣狀態(tài)之后的穩(wěn)壓狀態(tài)中，控制所述第二控制閥關(guān)閉，并且

當(dāng)所述壓差傳感器的所述監(jiān)測(cè)值高于預(yù)定壓差范圍時(shí)，所述控制裝置控制所述氣動(dòng)閥開(kāi)啟，同時(shí)控制所述第一控制閥關(guān)閉；

當(dāng)所述壓差傳感器的所述監(jiān)測(cè)值低于預(yù)定壓差范圍時(shí)，所述控制裝置控制所述第一控制閥開(kāi)啟，同時(shí)控制所述氣動(dòng)閥關(guān)閉。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置構(gòu)造為控制所述船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)進(jìn)行換氣以持續(xù)預(yù)定換氣時(shí)間，所述預(yù)定換氣時(shí)間根據(jù)所述SCR反應(yīng)器、所述進(jìn)氣管道和所述排氣管道的橫截面積和/或長(zhǎng)度設(shè)定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一輔助管道為吹灰空氣管道；并且/或者

所述第二輔助管道為尿素霧化空氣管道。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述氣動(dòng)管道上還設(shè)置有節(jié)流孔板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣管道上還設(shè)置有渦輪增壓器。

10.一種船舶，所述船舶包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的船舶柴油機(jī)高壓SCR換氣穩(wěn)壓系統(tǒng)。