[實用新型]一種汽車管類部件檢具

有效

• 申請號: 201922001231.5
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN210862443U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 李學軍
• 申請（專利權）人: 佛山市三佑機械有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

本實用新型公開了一種汽車管類部件檢具，屬于管類部件檢具領域。一種汽車管類部件檢具，包括底座、滑板、第一支板，檢測部，第一支板固定連接在底座的頂部，滑板滑動連接在底座上，滑板上伸縮連接有第二支板，第二支板上轉動連接有轉板，檢測部連接在轉板上，第一支板上轉動連接有工件夾持部；檢測部包括多個檢測表，檢測表連接在轉板上，還包括固定連接在轉板上的滑套，滑套內設有連桿機構，連桿機構的一端與檢測表的輸出端相連，連桿機構的另一端用于與工件內表面相貼合；本實用新型在檢測時需要檢測不同部位，多次進行檢測，通過轉板可對檢測部進行轉換，由于設有多組滑套，從而使用不同的檢測表且基于不同深度進行檢測，檢測精度更高。

技術領域

本實用新型涉及管類部件檢具技術領域，尤其涉及一種汽車管類部件檢具。

背景技術

管類部件具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的部件。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管；按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管；按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等；按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。隨著客戶對鋼管表面質量要求越來越高，作為生產商對鋼管生產也需要不斷提高產品質量。所以管件需要檢測內徑的圓度和跳動等公差量，但是百分表難以進入管件中，即使能夠進入也不方便讀數觀察，為此我們提出一種汽車管類部件檢具解決上述不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的不足，而提出的一種汽車管類部件檢具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車管類部件檢具，包括底座、滑板、第一支板，檢測部，所述第一支板固定連接在底座的頂部，所述滑板滑動連接在底座上，所述滑板上伸縮連接有第二支板，所述第二支板上轉動連接有轉板，所述檢測部連接在轉板上，所述第一支板上轉動連接有工件夾持部；

所述檢測部包括多個檢測表，所述檢測表連接在轉板上，還包括固定連接在轉板上的滑套，所述滑套內設有連桿機構，所述連桿機構的一端與檢測表的輸出端相連，所述連桿機構的另一端用于與工件內表面相貼合。

優選的，所述滑板內部轉動連接有齒輪，所述第二支板底壁固定連接有齒條，所述齒條向下延伸貫穿滑板和底座且與齒輪嚙合相連，所述滑板外壁連接有用于驅動齒輪轉動的驅動部。

優選的，所述第二支板底部連接有滑桿，所述滑桿插入滑板內且與其滑動相連。

優選的，所述驅動部為第一轉盤，所述第一轉盤通過轉軸與齒輪固定相連。

優選的，所述連桿機構包括橫向連桿、轉動連桿、豎向連桿，所述橫向連桿與滑套滑動相連，所述轉動連桿轉動連接在滑套內，所述豎向連桿滑動連接在滑套的頂壁且向外延伸，所述豎向連桿與滑套之間連接有使連桿機構復位的復位機構。

優選的，所述轉板上連接有撥塊。

優選的，所述工件夾持部包括卡頭，所述卡頭上設有卡爪，還包括第二轉盤，所述第二轉盤與卡頭固定相連，所述卡頭和第二轉盤均轉動連接在第一支板上。

優選的，所述第一支板外側壁連接有刻度盤，所述第二轉盤上連接有指針。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車管類部件檢具，具備以下有益效果：

在檢測時需要檢測不同部位，多次進行檢測，通過轉板可對檢測部進行轉換，由于設有多組滑套，從而使用不同的檢測表且基于不同深度進行檢測，檢測精度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車管類部件檢具的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車管類部件檢具的左視圖；