[實用新型]一種船用絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922001172.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211496465U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武樹楠;李杰;朱翔
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江海鴻船舶設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44;B63B21/16;B63B23/48;B63B27/08
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 陳雅潔

1.一種船用絞車，其特征在于：包括

轉(zhuǎn)動軸（4）；

絞車線纜（11），絞車線纜（11）纏繞在所述轉(zhuǎn)動軸（4）的外側(cè)；

線纜第一擋板（5），線纜第一擋板（5）套在所述轉(zhuǎn)動軸（4）的外側(cè)且在所述絞車線纜（11）的一端；

線纜第二擋板（6），線纜第二擋板（6）套在所述轉(zhuǎn)動軸（4）的外側(cè)且在所述絞車線纜（11）的另一端；

線纜防護罩（7），線纜防護罩（7）鉸接在所述線纜第一擋板（5）的頂端，線纜防護罩（7）用于遮蓋所述絞車線纜（11）；

絞車支撐豎板（1），絞車支撐豎板（1）設(shè)置有兩個，且它們分別固定在所述轉(zhuǎn)動軸（4）的兩個端部；

絞車支撐連接板（2），絞車支撐連接板（2）固定在兩個所述絞車支撐豎板（1）之間，且所述絞車支撐連接板（2）的上表面開設(shè)有第一凹槽（15），所述第一凹槽（15）的兩個內(nèi)側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有第二凹槽（16），所述第二凹槽（16）的內(nèi)側(cè)放置有滑板（17），所述滑板（17）的頂部固定有線纜調(diào)位主桿（12）；

線纜調(diào)位副桿（14），線纜調(diào)位副桿（14）穿插在所述線纜調(diào)位主桿（12）的內(nèi)側(cè)，且所述線纜調(diào)位副桿（14）的側(cè)邊鉸接有翼板（19），所述翼板（19）用于搭在所述線纜調(diào)位主桿（12）的頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述線纜防護罩（7）為弧形板，且所述線纜防護罩（7）與所述線纜第一擋板（5）的頂端通過合頁鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述線纜第一擋板（5）為中空圓盤結(jié)構(gòu)，且所述線纜防護罩（7）的弧長為所述線纜第一擋板（5）的外圈周長的二分之一。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述絞車支撐豎板（1）和所述線纜第一擋板（5）之間連接有第一擋板固定桿（8），所述線纜第二擋板（6）的外側(cè)固定有第二擋板固定桿（9）的一端，且所述第二擋板固定桿（9）的另一端固定有絞車傳動外殼（3），所述絞車支撐豎板（1）的底部還設(shè)置有豎板底座（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述線纜調(diào)位主桿（12）為頂部開口且為空腔的桿狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述翼板（19）的展開角度為0度~90度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述線纜調(diào)位主桿（12）和所述線纜調(diào)位副桿（14）的總高度高于所述轉(zhuǎn)動軸（4）的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述線纜防護罩（7）的旋轉(zhuǎn)角度為0度~120度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用絞車，其特征在于：所述線纜調(diào)位副桿（14）的側(cè)面開設(shè)有第三凹槽（18），且所述翼板（19）放置在所述第三凹槽（18）的內(nèi)側(cè)。