[實(shí)用新型]路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921998045.7
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN211735194U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張延年;楊森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽促晉科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/14
• 分類號(hào): E01F15/14
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務(wù)所有限公司 21218
• 代理人: 程曉旭

1.路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：包括防撞保護(hù)外置包裹層(1)、阻尼擠壓介質(zhì)填充材料(2)、細(xì)沙和阻尼劑混合增重耗能層(3)、彈力連接螺栓(4)、固定螺母(5)、橋墩柱基體(6)、主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)、主減震夾筒內(nèi)設(shè)耗能腔體(8)、輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)、輔減震夾筒內(nèi)設(shè)耗能腔體(10)、外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)、中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)、內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)，所述橋墩柱基體(6)的外層設(shè)置內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)，在內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)的外圈設(shè)置中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)，在中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)的外圈設(shè)置外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)，在中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)和內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)之間設(shè)置若干主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)、輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)，并且主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)和輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)相互交替間隔設(shè)置，在外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)和中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)之間設(shè)置若干主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)、輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)，并且主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)和輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)相互交替間隔設(shè)置，在主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)的內(nèi)部設(shè)置主減震夾筒內(nèi)設(shè)耗能腔體(8)，在輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)的內(nèi)部設(shè)置輔減震夾筒內(nèi)設(shè)耗能腔體(10)，在外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)和中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)之間設(shè)置阻尼擠壓介質(zhì)填充材料(2)，在中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)和內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)之間設(shè)置細(xì)沙和阻尼劑混合增重耗能層(3)，在外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)的外層設(shè)置防撞保護(hù)外置包裹層(1)，設(shè)置若干彈力連接螺栓(4)穿過主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)、外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)、中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)和內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)，同時(shí)在彈力連接螺栓(4)的兩端設(shè)置固定螺母(5)固定，設(shè)置若干彈力連接螺栓(4)穿過輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)、外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)、中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)和內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)，同時(shí)在彈力連接螺栓(4)的兩端設(shè)置固定螺母(5)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)是由若干減震抵抗環(huán)板連接基體(14)連接成的結(jié)構(gòu)，中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)是由若干擠壓耗能環(huán)板連接基體(15)連接成的結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)是由若干貼層保護(hù)環(huán)板連接基體(16)連接成的結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)、輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)、外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)、中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)、內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)采用的材料均是根據(jù)設(shè)計(jì)需求確定的低屈服點(diǎn)鋼材。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述防撞保護(hù)外置包裹層(1)采用彈性材料制作而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述阻尼擠壓介質(zhì)填充材料(2)采用泡沫鋁材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述細(xì)沙和阻尼劑混合增重耗能層(3)采用阻尼劑注入細(xì)沙混合制成，阻尼劑采用聚乙烯醇或聚丙乳液。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述主耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(7)和與其相鄰的外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)、中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)或中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)、內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)相切設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述輔耗能擠壓減震內(nèi)置夾筒結(jié)構(gòu)(9)和與其相鄰的外圈減震抵抗環(huán)板結(jié)構(gòu)(11)、中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)或中圈擠壓耗能環(huán)板結(jié)構(gòu)(12)、內(nèi)圈貼層保護(hù)環(huán)板結(jié)構(gòu)(13)相切設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路用橋墩安全防護(hù)設(shè)施，其特征在于：所述減震抵抗環(huán)板連接基體(14)、擠壓耗能環(huán)板連接基體(15)和貼層保護(hù)環(huán)板連接基體(16)的尺寸均根據(jù)實(shí)際要求確定。