[實用新型]一種警航器

有效

• 申請號: 201921997260.5
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210864995U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 韓忠強
• 申請（專利權）人: 韓忠強
• 主分類號: G08B13/189
• 分類號: G08B13/189;G08B13/18;G08B13/16;G08B7/06;G09F7/16
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型提供了一種警航器，警航器還包括連接于警航器本體外表面的若干輔助葉片、用于連接警航器本體與線纜的夾緊機構；連接機構包括轉動機構，警航器本體通過轉動機構可轉動地安裝在架空線纜上；警航器還包括發電裝置、警示裝置、蓄電池、蓄電池控制模塊、光感元件、以及探測器。本實用新型通過增加輔助葉片，提高風能利用效率，同時通過使用警示裝置以及探測器，能夠更好對對進入探測范圍內的物體發出聲音和發光警示，同時探測器還能隨著警航器本體的轉動實現360°探測，而且通過增加夾緊機構，能夠防止警航器脫離線纜或者線纜上沿線纜長度方向移動，整體具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及輸電線路標識領域，具體而言，涉及一種警航器。

背景技術

高壓輸配電線路的桿塔高度最高已達到110米，隨著我國經濟的發展和低空飛行開放，各類飛行器數量越來越多，使用頻率越來高，在農業、觀光、攝影等諸多方面低空飛行活動也越來越活躍。低空飛行給我們生活帶來方便，同時也帶來了一些嚴重的安全問題，例如，有的電纜跨江、跨海空中架線，如果沒有適當的標識來提醒飛行器駕駛員和船舶駕駛員電力線路所在的位置、所處的高度，將嚴重影響飛行器和船舶安全以及正常電力供應。

經過海量檢索，發現現有技術中的輸電線路標識如公開號為CN209525719U公開的一種具有雙重顯示的新型航空警示球，通過在球表面涂抹條狀的有色發光材料，并在球內部設置警示燈，可以實現白天和夜晚都能有效地發揮警示作用。或如公開號為CN207008820U公開的一種多功能架空輸電線路航空警示裝置，該裝置滿足低空飛行保障需求，能夠支持多股導線而滿足使用的多功能性，其安裝簡便，警示效果符合要求，后期維護和管理方便。或如公開號為CN105047075A公開了一種預絞式航空警示球，具有較大的彈性模量，安裝后可提供充足的握力、不易發生變形，能夠很好的固定住球體。

綜上所述，現有技術中的輸電線路標識大都設計成球體且帶有發光警示裝置，但是在長時間陰天的情況下，通過太陽能來蓄電的方式并不實用，同時只有發光警示的情況下，在亮度高的時候對鳥類與無人機等飛行器進行發光警示效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供提高風能利用效率，實現360°探測以及提高安裝穩定性的一種警航器。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種警航器，用于在電力架空線路中對航空飛行器和河、海中行駛的船舶起警示作用，包括第一半球、連接機構、第二半球；所述第一半球和所述第二半球通過連接機構組成空心球體結構的警航器本體；所述警航器還包括連接于所述警航器本體外表面的若干輔助葉片、用于連接警航器本體與線纜的夾緊機構；所述連接機構包括轉動機構，所述警航器本體通過所述轉動機構可轉動地安裝在架空線纜上；

所述警航器還包括發電裝置、警示裝置、蓄電池、蓄電池控制模塊、光感元件、以及探測器，所述發電裝置與所述蓄電池連接，所述蓄電池通過所述蓄電池控制模塊分別與所述警示裝置和所述探測器電連接，所述光感元件與所述蓄電池控制模塊以及所述警示裝置電連接，所述探測器與所述警示裝置通訊連接。

進一步地，所述轉動機構包括由所述第一半球與所述第二半球裝配后組成的內圈和外圈，所述內圈與架空線纜固定連接，所述外圈與所述警航器本體固定連接，所述內圈與外圈相對轉動。

進一步地，所述內圈與外圈之間設有滾動元件。

進一步地，所述內圈與外圈之間為可拆卸連接。

進一步地，所述輔助葉片以線纜為中軸線繞所述警航器本體外表面最大外徑周向均布。

進一步地，所述夾緊機構包括用于夾緊所述線纜的內夾以及與與所述內夾轉動連接的外夾，所述外夾通過安全繩與任一半球固定連接。

進一步地，所述發電裝置包括薄膜太陽能電池，所述薄膜太陽能電池覆蓋在所述警航器本體的外表面。