[實用新型]一種座椅、座椅控制系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921997076.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211001011U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 方柘林;李夕亮;張凱
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/02;B60N2/42
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供了一種座椅、座椅控制系統(tǒng)及車輛，所述座椅包括坐墊骨架、靠背骨架、連接骨架、第一驅動軸、第二驅動軸和驅動結構，所述第一驅動軸與所述坐墊骨架的一端固定連接，所述坐墊骨架通過所述第一驅動軸與所述連接骨架的一端可轉動連接；所述第二驅動軸與所述靠背骨架的一端固定連接，所述靠背骨架通過所述第二驅動軸與所述連接骨架的另一端可轉動連接；所述驅動結構分別與所述第一驅動軸、第二驅動軸，并可分別控制所述第一驅動軸和第二驅動軸正反轉。本實用新型提供的一種座椅、座椅控制系統(tǒng)及車輛，可以有效的緩解車輛在發(fā)生碰撞過程中，乘員發(fā)生潛滑的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車碰撞安全技術領域，具體涉及一種座椅、座椅控制系統(tǒng)及車輛。

背景技術

在汽車內，作為乘員提供一個舒適的乘坐環(huán)境的座椅，在安全性能上也被提出了要求，一般會在座椅上安裝有安全帶、側向支撐柱等安全部件。坐墊骨架上通常設有坐盆，該坐盆與坐墊骨架的其他部件形成對乘員的安全保護，但是在汽車發(fā)生碰撞時，乘員會出現(xiàn)向前和向下的瞬間移位，即潛滑，該潛滑會使乘員脫離座椅而加大對乘員的傷害。尤其是當乘員的坐姿為“后躺”姿勢時，由于乘員的上半部分身體與下半部分身體之間的角度較大，更容易發(fā)送潛滑的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種座椅、座椅控制系統(tǒng)及車輛，可以有效的緩解車輛在發(fā)生碰撞過程中，乘員發(fā)生潛滑的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種座椅，應用于車輛，包括：坐墊骨架、靠背骨架、連接骨架、第一驅動軸、第二驅動軸和驅動結構，

所述第一驅動軸與所述坐墊骨架的一端固定連接，所述坐墊骨架通過所述第一驅動軸與所述連接骨架的一端可轉動連接；

所述第二驅動軸與所述靠背骨架的一端固定連接，所述靠背骨架通過所述第二驅動軸與所述連接骨架的另一端可轉動連接；

所述驅動結構分別與所述第一驅動軸、第二驅動軸，并可分別控制所述第一驅動軸和第二驅動軸正反轉。

可選的，所述驅動結構包括第一驅動組件，所述第一驅動組件包括第一驅動齒輪、第一從動齒輪和第一驅動電機，所述第一驅動電機與所述連接骨架固定連接，所述第一驅動齒輪固定套設于所述第一驅動電機的輸出軸上，并可隨所述第一驅動電機的輸出軸正反轉，所述第一從動齒輪固定套設于所述第一驅動軸上，所述第一從動齒輪與所述第一驅動齒輪配合連接，且所述第一從動齒輪可隨所述第一驅動齒輪同步轉動。

可選的，所述驅動結構包括第二驅動組件，所述第二驅動組件包括第二驅動齒輪、第二從動齒輪和第二驅動電機，所述第二驅動電機與所述連接骨架固定連接，所述第二驅動齒輪固定套設于所述第二驅動電機的輸出軸上，并可隨所述第二驅動電機的輸出軸正反轉，所述第二從動齒輪固定套設于所述第二驅動軸上，所述第二從動齒輪與所述第二驅動齒輪配合連接，且所述第二從動齒輪可隨所述第二驅動齒輪同步轉動。

可選的，所述座椅還包括坐墊，所述坐墊套設于所述坐墊骨架的上。

可選的，所述座椅還包括靠背墊，所述靠背墊套設于所述靠背骨架上。

可選的，所述座椅還包括頭枕，所述頭枕與所述靠背墊連接。

為解決上述相同技術問題，本實用新型實施例還提供了一種座椅控制系統(tǒng)，應用于車輛，所述車輛包括ECU處理單元，其特征在于，包括用于檢測車輛與車輛前方障礙物之前的距離的檢測元件、座椅控制器和所述座椅，所述座椅包括坐墊骨架、靠背骨架、連接骨架、第一驅動軸、第二驅動軸和驅動結構，所述檢測元件和所述座椅控制器分別與所述ECU處理單元電連接，所述驅動結構與所述座椅控制器電連接。

可選地，所述檢測元件為雷達傳感器。

可選地，所述雷達傳感器安裝于所述車輛的前保險杠的中部。