[實用新型]一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構

有效

• 申請號: 201921996793.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN212667526U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 姚敏德;馬永偉;童輝
• 申請（專利權）人: 鎮江三鑫金屬工業有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本實用新型提供一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構，涉及拖掛車技術領域，包括車體，所述車體的頂部一側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部一側設置有轉動軸，所述轉動軸的一側設置有欄板本體，所述支撐柱的一側設置有拉動軸，所述拉動軸的一側設置有鋼絲繩，所述欄板本體的頂部設置有伸縮板，欄板本體的內表面底部設置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂端固定連接有滑動桿，所述滑動桿的頂部與伸縮板的底部之間為固定連接。解決了現有的安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構在使用時不能滿足于多種情況下的使用，這樣導致了在使用時非常不便捷，不能利于長期進行使用，而且欄板不能夠改變高度，增加了使用難度的問題。

技術領域

本實用新型涉及拖掛車領域，尤其涉及一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構。

背景技術

一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，后面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛后面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的，通過加掛不同的拖箱，運輸能力也不一樣，客觀上來說如果是罐車一般運輸液體或是粉塵之類，需要密封運輸。一般開敞式拖箱運輸范圍很大，只要能裝的上不超過運載能力的都可以，比如運輸汽車、機電設備等都可以。

現有的安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構在使用時不能滿足于多種情況下的使用，這樣導致了在使用時非常不便捷，不能利于長期進行使用，而且欄板不能夠改變高度，增加了使用難度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構，具備可以改變欄板的高度的優點，解決了現有的欄板不能改變高度的問題。

(二)技術方案

為實現上述可以改變欄板的高度的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構，包括車體，所述車體的頂部一側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部一側設置有轉動軸，所述轉動軸的一側設置有欄板本體，所述支撐柱的一側設置有拉動軸，所述拉動軸的一側設置有鋼絲繩，所述欄板本體的頂部設置有伸縮板。

優選的，所述欄板本體的內表面底部設置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂端固定連接有滑動桿，所述滑動桿的頂部與伸縮板的底部之間為固定連接，所述欄板本體的內表面底部且位于液壓伸縮桿的一側設置有液壓控制機構。

優選的，所述支撐柱的內表面一側固定連接有電動機，所述電動機的輸出軸固定連接有轉動輪，所述拉動軸的一側且位于支撐柱內部設置有從動輪。

優選的，所述轉動軸、拉動軸與鋼絲繩的數量均為兩組，所述鋼絲繩的一端與欄板本體的一側之間為固定連接。

優選的，所述液壓伸縮桿的數量為兩組，所述滑動桿的兩端與欄板本體的內表面兩側之間為滑動連接。

優選的，所述拉動軸的一端與支撐柱的內表面一側之間為轉動連接，所述轉動輪與從動輪之間通過皮帶傳動連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構，具備以下有益效果：

本實用新型中，采用的伸縮板，實現可以改變欄板的高度，在使用時，需要進行調整欄板的高度時，啟動兩組液壓伸縮桿，使得兩組液壓伸縮桿的伸縮端伸長，使得滑動桿帶動伸縮板上下移動，這樣可以控制伸縮板的伸出高度，以此改變欄板的高度，然后在需要進行欄板本體的收放時，可以啟動電動機，使得電動機的輸出軸帶動轉動輪轉動，通過皮帶帶動從動輪轉動，使得拉動軸可以轉動，通過鋼絲繩的拉扯可以對欄板本體的收放進行控制。

附圖說明

圖1為本實用新型提出一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出一種安全型無動力拖掛車的尾部欄板結構中欄板本體的內部結構示意圖；