[實用新型]一種汽車通用型主機機箱

有效

• 申請號: 201921995575.6
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211468323U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張漢欽
• 申請（專利權）人: 東莞市藝展電子有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛芹

本實用新型公開了一種汽車通用型主機機箱，包括機箱本體、及包覆于機箱本體側端外圍且連接于機箱本體的至少一安裝體，在該安裝體上開設有若干安裝孔。本實用新型提供的汽車通用型主機機箱，可實現將其安裝于任意一臺不同品牌不同型號的汽車上，給安裝帶來很大的便利性，應用范圍廣，實用性高，降低了主機機箱產品研發與制造的工作量，且便于主機機箱的批量化生產制造。

技術領域

本實用新型涉及一種主機機箱，尤其涉及一種汽車通用型主機機箱。

背景技術

汽車主機機箱需要嵌入到汽車上，以便于使用，通常不同品牌不同型號的汽車，需要的主機機箱不同，同一個主機機箱不同安裝到不同品牌不同型號的汽車上。因此，市面上需要為不同款汽車制造出不同的主機機箱，給主機機箱的產品研發、制造等都帶來了很大的工作量，同時給制造帶來很大不便，不便于主機機箱的批量化生產制造。

同時，當主機機箱出現質量問題時，只能購買一樣的主機機箱才能更換，而不能隨意更換，給使用帶來很大的不便，適用范圍小，實用性低。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車通用型主機機箱，可實現將其安裝于任意一臺不同品牌不同型號的汽車上，給安裝帶來很大的便利性，應用范圍廣，實用性高，降低了主機機箱產品研發與制造的工作量，且便于主機機箱的批量化生產制造。

本實用新型為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種汽車通用型主機機箱，包括機箱本體，其特征在于，還包括包覆于機箱本體側端外圍且連接于機箱本體的至少一安裝體，在該安裝體上開設有若干安裝孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝體整體呈∪型，且該安裝體包括位于機箱本體側邊上的一安裝縱塊、一體成型于安裝縱塊上端且位于機箱本體上方的一上安裝橫塊、一體成型于上安裝橫塊端部的一上連接塊、一體成型于安裝縱塊下端且位于機箱本體下方的一下安裝橫塊、及一體成型于下安裝橫塊端部的一下連接塊，其中，該上連接塊與下連接塊分別通過安裝螺絲固定于機箱本體上，所述安裝孔開設于安裝縱塊、上安裝橫塊與下安裝橫塊上。

作為本實用新型的進一步改進，所述上連接塊主要由垂直連接于上安裝橫塊端部的一上縱向銜接塊、及垂直連接于上縱向銜接塊下端部的一上橫向固定塊組成；所述下連接塊主要由垂直連接于下安裝橫塊端部的一下縱向銜接塊、及垂直連接于下縱向銜接塊上端部的一下橫向固定塊組成；所述上橫向固定塊與下橫向固定塊分別通過安裝螺絲固定于機箱本體上。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝縱塊、上安裝橫塊與下安裝橫塊形成一∪型結構，且該∪型結構與機箱本體外壁之間具有空隙；在該安裝縱塊兩側邊分別具有一側缺口，在該側缺口中向機箱本體方向垂直延伸設置有插設于機箱本體內的一連接插塊。

作為本實用新型的進一步改進，在所述安裝體內側面且對應于安裝孔的位置處凸設有一定位凸圈；所述安裝孔的孔徑為4-6mm，且相鄰兩個安裝孔之間的間距為10mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝體的數量為兩個，分別位于機箱本體兩側端。

作為本實用新型的進一步改進，所述機箱本體包括一底殼、及蓋合于底殼上的一上蓋，其中，在該底殼上連接設置有一散熱體，該散熱體包括連接于底殼側邊與上蓋側邊之間且外露于機箱本體外側的一散熱外擋板、及連接于散熱外擋板且延伸至機箱本體內的一散熱片。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱片平行設置于汽車主機核心模塊上方，且在該散熱片側邊上設置有至少一連接耳，該連接耳通過固定螺絲固定于機箱本體內。

作為本實用新型的進一步改進，在所述散熱片側邊上向上蓋方向垂直設置有至少一加強塊。

作為本實用新型的進一步改進，在所述散熱外擋板上具有一缺口，所述散熱片一體成型于缺口上，且垂直于散熱外擋板向機箱本體內延伸；在所述上蓋上向下延伸設置有插入缺口中的一下擋塊。