[實用新型]一種汽車座椅的腰托機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921994977.4
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211364350U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉金
• 申請（專利權）人: 蘇州金福美汽車科技有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅的腰托機構，包括墊板（1）和腰托板（2），其特征在于，所述墊板（1）的中間位置開設有通口（13），位于通口（13）兩側的所述墊板（1）前表面開設有橫向設置的滑槽（4），所述滑槽（4）內(nèi)滑動連接有滑塊（5），兩個所述滑塊（5）之間設置有第一傳動軸（15），所述腰托板（2）設置在墊板（1）的前側，（所述腰托板（2）與墊板（1）平行設置），所述腰托板（2）的底面中間位置固定連接有連接塊（18），所述連接塊（18）的兩側轉動連接有支撐桿（11），所述支撐桿（11）的下端分別與對應的滑塊（5）上端轉動連接，所述第一傳動軸（15）的中間位置套設有第一齒輪（14），（所述第一齒輪（14）的第一傳動軸（15）固定連接），位于通口（13）兩側的所述墊板（1）后表面固定連接有安裝座（17），兩個所述安裝座（17）之間設置有第二傳動軸（16），所述第二傳動軸（16）的中間位置套設有第二齒輪（6），（所述第二齒輪（6）與第二傳動軸（16）固定連接），位于安裝座（17）一側的所述墊板（1）的后表面固定連接有安裝板（8），所述安裝板（8）與墊板（1）垂直設置，所述安裝板（8）的上端中間位置開設有凹槽（10），所述凹槽（10）內(nèi)穿設有支桿（3），所述凹槽（10）的兩側壁固定連接有轉桿（9），所述轉桿（9）貫穿支桿（3）設置，所述支桿（3）的前端連接有齒條（7），所述齒條（7）與第二齒輪（6）嚙合連接，所述支桿（3）的后端固定連接有壓板（12）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅的腰托機構，其特征在于，所述支桿（3）包括前桿（301）和后桿（302），所述后桿（302）的前端開設有滑腔（303），所述滑腔（303）的內(nèi)壁固定連接有壓縮彈簧（304），所述前桿（301）的后端滑動連接在滑腔（303）內(nèi)，且與壓縮彈簧（304）固定連接，所述前桿（301）的前端轉動連接有轉動塊（305），所述轉動塊（305）與齒條（7）固定連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅的腰托機構，其特征在于，所述壓板（12）的上下兩面設置有橡膠層，所述橡膠層有壓板（12）硫化為一體件。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅的腰托機構，其特征在于，所述第一傳動軸（15）的兩端與滑塊（5）螺紋連接，所述第一傳動軸（15）的表面設置有中心對稱的兩段螺紋，且兩段螺紋方向相反。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅的腰托機構，其特征在于，位于轉桿（9）前端支桿（3）的長度與位于轉桿（9）后端支桿（3）的長度比為1：4。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅的腰托機構，其特征在于，所述安裝座（17）為L形結構，所述安裝座（17）與墊板（1）通過固定螺栓連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅的腰托機構，其特征在于，所述第一傳動軸（15）與兩個支撐桿（11）之間呈等腰三角形結構。